Thread Content
هل تفرض مضخات البرغي متطلبات صارمة على خصائص المادة المنقولة؟ هل يمكن نقله بشكل طبيعي إذا كان يحتوي على جزيئات صلبة وطور غازي؟
تُستخدم مضخات البرغي لنقل وسائط التشحيم النظيفة مثل زيت التشحيم والوقود وزيت الهيدروليك، كما يمكنها نقل وسائط ذات لزوجة عالية مثل الحبر والمواد اللاصقة، ولذلك تُعرف أيضًا باسم مضخات اللزوجة العالية. لأن هذه المواد تستطيع تكوين طبقة رقيقة مُزلقة على سطح الأجزاء، مما يوفر حماية ويقلل من احتمالية التلامس المباشر بين أسطح الأجزاء أثناء دوران البرغي ; يمكن لمضخات الأسطوانات أيضًا تقليل التسرب الذي يحدث عبر الفجوات ; كما أن الفجوات بين سطوح اللولب أثناء التشغيل، بالإضافة إلى الفجوات بين القطر الخارجي لسطوح اللولب والفتحة الداخلية للمحمل المستخدم في تدوير اللولب، صغيرة جدًا (كلما ارتفع ضغط الضخ، كان من الضروري تقليل هذه الفجوات لتجنب التسرب). ولذلك، عندما تدخل شوائب إلى قسم العمل، خاصة الشوائب الصلبة على شكل حبيبات، فإنها لا يمكن سحقها أو دفعها إلى المناطق التي لا يوجد فيها تلامس بين الأجزاء، وبالتالي تظل الشوائب موجودة في المكان، مما يؤدي إلى عدم قدرة الضخ على العمل بشكل صحيح. في الحالات الخفيفة، قد يحدث تلف في السطح، أما في الحالات الخطيرة، فقد يحدث توقف تام في عمل الضخ. لذلك، فإن مضخات اللولب حساسة للغاية تجاه الشوائب. من الضروري الإشارة بشكل خاص إلى أنه إذا اختارت بعض السفن مضخات البرغي كمضخات لزيت التشحيم، وفي نفس الوقت كان من المطلوب استخدام هذه المضخات كمضخات لتنظيف الأنابيب في النظام قبل اختبارات الرسو، فإنه لا يُنصح باستخدام مضخات البرغي في مثل هذه الحالات، لأن الشوائب الناتجة عن تنظيف الأنابيب قد تتسبب في تلف المضخة. ويُنصح باتخاذ تدابير معينة، ثم استخدام مضخات البرغي ذات الخمسة أو الاثنين من البرغيات، والتي لا تتأثر بالشوائب بشكل كبير.