شهد اليوريا ارتفاعًا ملحوظًا في الأسعار

Thread Content

شهد سعر اليوريا ارتفاعًا ملحوظًا، المؤلف/المصدر: جريدة موارد الزراعة، تاريخ النشر: 24 أكتوبر 2016، عدد المشاهدات: 23. في منتصف أكتوبر، شهد سوق اليوريا أخيرًا ارتفاعًا ملحوظًا في أسعاره. ارتفعت أسعار يوريا المنتجة محليًا في المناطق الرئيسية للإنتاج والمناطق المحيطة بها هذا الأسبوع بمقدار 80 إلى 100 يوان لكل طن (السعر لكل طن، والأمر نفسه ينطبق على باقي الأسعار). لا شك في أن الشركات المتخصصة في خدمات وقوف السيارات ستعود إلى العمل قريبًا، ومن المحتمل أن يرتفع معدل التشغيل في هذا القطاع مرة أخرى. تثير التوقعات المرتفعة قلق السوق، حيث قد تتخلى الشركات الكبرى عن مواصلة الشراء بعد إجراء طلبياتها الأولية. يعتقد الكاتب أن هناك خطرًا من وصول ارتفاع أسعار اليوريا إلى ذروته في هذه الجولة، وعلى الرغم من توقعات القطاع بمزيد من الارتفاع في أسعار الفحم، إلا أن تغيرات أسعار اليوريا تعتمد دائمًا أولاً على العرض والطلب، ثم على التكاليف. 　　“"انخفاضان وارتفاع واحد" يدفعان الأسعار للارتفاع  حتى أسعار يوريا في شانشي، التي كانت تُعرف دائمًا بكونها منطقة ذات أسعار منخفضة، ارتفعت أيضًا إلى 1200 يوان ； أكثر المناطق حماسًا لرفع الأسعار هي منطقة وسط الصين، حيث تتجاوز أسعار المنتجات المخصصة للسوق المحلية والتي يتم شحنها إلى الخارج في مقاطعة خنان 1300 يوان ； باعتبارها مؤشرًا لاتجاهات السوق، كانت شاندونغ في طليعة الخطوات، حيث أعادت الأسعار الجديدة التي تتراوح بين 1260 و1300 يوان ثقة السوق من جديد ； في الوقت نفسه، شهدت مناطق منغوليا الداخلية وشينجيانغ أيضًا زيادة في سعر يوريا الواردة من المناطق الداخلية تتراوح بين 50 إلى 100 يوان. 　　فيما يتعلق بهذه الارتفاعات في أسعار اليوريا، يوافق القطاع على فكرة “النهاية السيئة تؤدي إلى بداية جيدة” من ناحية، ومن ناحية أخرى يتخذ إجراءات فعالة. تختار معظم شركات اليوريا، في حالة وجود كميات كبيرة جاهزة للشحن، الإبقاء على أسعار مرتفعة. بعد الجولة الأولى من المشتريات المكثفة مؤخرًا، أبطأ التجار في المستوى الأدنى وتيرة محاولاتهم لرفع الأسعار، وهم ينتظرون لإيجاد فرص جديدة للتفاوض. لكن، عادت سلطة تحديد الأسعار مرة أخرى إلى الشركات المصنعة، ومن المرجح أن يستمر رفع أسعار المنتجات قبل خروجها من المصنع في الأجل القصير. 　　يظل سوق اليوريا المحلي في حالة ركود مستمر، وينقص الطلب من القطاعات المستهلكة لفترات طويلة، مما يؤدي إلى عدم ازدهار السوق في مواسم الذروة وتفاقم الركود في مواسم الهدوء. انعكست أسعار يوريا المنتجة في المصانع بشكل كبير، حيث اختار نصف الشركات تقريبًا تقليل الإنتاج أو إيقاف العمل. وحتى بداية أكتوبر، انخفض معدل تشغيل مصانع اليوريا في البلاد إلى حوالي 51%. ومع ذلك، يظل المصنعون في القطاع السفلي مترددين، ويتركون المخزونات الاجتماعية عند مستويات منخفضة. خلال ذلك، وعلى الرغم من الطلب التقليدي المستمر على التغيير في الأسعار، إلا أن ما لوحظ كان شراء التجار حسب الحاجة فقط. وهذا يؤدي إلى ظهور “معدلين منخفضين”: معدل تشغيل الصناعة منخفض، ومستوى المخزونات لدى القطاعات النهائية منخفض أيضًا، وهذا بلا شك هو الأساس الذي يقوم عليه ارتفاع الأسعار في هذه المرحلة. 　　“"الارتفاع الشديد" يشير إلى جانب التكاليف: فقد أدى ارتفاع تكاليف النقل البري وأسعار الفحم إلى زيادة الضغوط التكاليفية على شركات اليوريا التي تعاني أصلاً من خسائر. ابتداءً من 21 سبتمبر، تم رفع تكلفة نقل اليوريا بنسبة 25% إلى 30%، حيث تم تعديل التكلفة الأصلية والتي كانت 50 يوانًا إلى ما بين 62 و65 يوانًا. استمرت أسعار الفحم المحلية في الارتفاع خلال الشهرين الماضيين، حيث بلغ سعر الفحم الخالي من الدخان في مقاطعة شانشي حوالي 750 يوان، وهو ما يمثل زيادة قدرها 150 يوان مقارنة بأسعار شهر أغسطس ； وصل سعر الفحم الخالي من الدخان في مقاطعة خنان إلى ما يقارب 1000 يوان، مع زيادة تزيد عن 100 يوان أيضًا. أدى ارتفاع أسعار الفحم إلى جانب ارتفاع تكاليف النقل، إلى زيادة الضغوط التكاليفية على شركات يوريا التي كانت تعاني أصلاً من خسائر، وهو ما يُعد بلا شك السبب المباشر لارتفاع أسعار اليوريا. 　　تتضح توقعات السوق تدريجياً؛ معدلات الإنتاج في الصناعة منخفضة، وقد أدى رفع شركات اليوريا لأسعارها إلى دفع التجار للشراء بكميات كبيرة. في البداية، كانت النية مجرد تخزين كمية معتدلة كاحتياطي، حيث يكون حجم المخزون لدى الشركات الكبيرة بين 10 آلاف و20 ألف طن، لكن بالنسبة لشركات يوريا، فإن هذا يعتبر طفرة في الطلبات، حتى أن هناك منافسة شديدة على الشراء الأسبوع الماضي، وعادةً ما تكون كمية البضائع المستعدة للشحن لدى الشركات الكبيرة تتراوح بين 40 ألف طن و80 ألف طن. ارتفعت الطلبات بشكل كبير، مما أدى إلى نقص في المعروض فورًا، والضغوط التي كانت تواجه مصانع اليوريا أصبحت الآن تقع على عاتق الموزعين. أصبحت ثلاث كلمات رئيسية وهي: المعدلات المنخفضة للإنتاج، وانخفاض مستويات المخزون، وارتفاع التكاليف، “أوراقًا رابحة” في يد شركات اليوريا لرفع الأسعار، بينما يُعد حجم الكميات المراد شحنها الكبير ونقص القدرات اللوجستية “موضوعًا للتفاوض” من قبل المصانع. من الواضح أن التجار الذين فقدوا حق التعبير غير راضين. 　　من منظور آخر، فإن الارتفاع الانتقامي في أسعار اليوريا في هذه الجولة يشكل أيضًا مخاطر على الأسواق في المستقبل. كان هناك قلق في القطاع من أن معدلات العمل فيه سترتفع في الربع الأخير، خاصة وأن شركات التخزين في الشمال تواجه صعوبات في استئناف العمل مع قدوم الشتاء. يؤدي استمرار الأوضاع السلبية وانعكاس التكاليف إلى رفع عتبة استئناف الإنتاج، كما أن التوقعات غير واضحة. قد يدفع الارتفاع في سعر اليوريا محليًا إلى حوالي مائة يوان خلال الأسبوع الماضي، الشركات المعنية بإيقاف العمليات الإنتاجية إلى تسريع استئناف الإنتاج. سمعت أن شركات اليوريا في شينجيانغ ومنغوليا الداخلية، التي توقفت عن الإنتاج أو خفضته مؤقتًا، قد قررت استئناف الإنتاج تدريجيًا في الفترة القريبة، كما أعلنت شركتان في منغوليا الداخلية عن نيتهما بدء الإنتاج في العام المقبل. من المؤكد أن شركات وقوف السيارات في المناطق الأخرى، التي لا ترغب في الخروج من السوق، ستكون لديها أيضًا خطط لاستئناف العمل. وبهذه الطريقة، سيتم استيعاب المزايا المتمثلة في انخفاض المخزونات في السوق وانخفاض معدلات التشغيل في الصناعة بسرعة، وعلى الرغم من التوتر على المدى القصير، إلا أن الوضع سيظل يعاني من الفائض على المدى الطويل. 　　اختارت شركات اليوريا رفع الأسعار بسبب ضغوط التكاليف، بينما فقدت الشركات المستهلكة للمنتج صوتها بسبب نقص المخزون. كان الهدف هو تخزين كميات صغيرة من المنتجات، لكن الأمر تحول إلى شراء جماعي، مما دفع المصانع إلى رفع الأسعار بسرعة نظرًا لوجود كميات كبيرة من الطلبات في انتظار التنفيذ. شهد سوق اليوريا ارتفاعًا انتقاميًا بمقدار مائة يوان، متبعًا اتجاه السوق. نظراً لعدم وجود ضغوط بيع في معظم المصانع حالياً، من المتوقع أن تظل أسعار اليوريا مرتفعة حتى نهاية أكتوبر أو بداية نوفمبر، أما ما سيحدث بعد ذلك فسيعتمد على معدلات التشغيل في الصناعة. (يانغ لويي)