Thread Content
مرحبًا أيها الأخوة والأخوات والعموم، هل لدى أحد صور للتركيب الداخلي لجهاز التخفيض والضغط المستمر يمكن مشاركتها؟ من الأفضل أن تتضمن صورًا لداخل الموقد. كما يرجى توفير رسم تخطيطي لآلية عمل هذين الجهازين. شكرًا. شكرًا جزيلًا.
جهاز التقطير تحت الضغط والضغط الجوي هو مصطلح يشمل جهازي التقطير تحت الضغط الجوي والتقطير تحت الضغط المنخفض، وبما أن الجهازين عادةً ما يكونان معًا، فإنه يُسمى جهاز التقطير تحت الضغط والضغط الجوي. يتضمن ذلك بشكل أساسي ثلاث عمليات: إزالة الملح من النفط الخام، وإزالة الماء منه ; تقطير تحت الضغط الجوي ; التقطير تحت ضغط منخفض. مبدأ التقطير تحت الضغط الجوي: يُعرف التقطير الدقيق أيضًا باسم التقسيم، وهو عملية يتم فيها تبخير السائل جزئيًا عدة مرات وتكثيف الغاز جزئيًا عدة مرات في نفس الوقت داخل برج التقطير. السبب الأساسي الذي يسمح بفصل النفط الخام باستخدام طريقة التقطير، هو اختلاف نقاط الغليان للمكونات المختلفة الموجودة داخل النفط الخام. في عملية معالجة النفط الخام، يتم تسخين النفط الخام إلى درجة حرارة تتراوح بين 360 و370 درجة مئوية، ثم يُدخل إلى برج التقطير تحت الضغط الجوي. في قسم التبخر، يتم تبخير جزء من النفط، حيث تتبخر المكونات ذات نقاط الغليان المنخفضة مثل البنزين والكيروسين والديزل الخفيف والديزل الثقيل أولاً لتتحول إلى غازات، بينما يظل الزيت الشمعي والزيت الخام في حالة سائلة. مبدأ التقطير تحت الضغط: الشرط الضروري لغليان السائل هو أن يكون ضغط البخار مساويًا للضغط الخارجي. خفض الضغط الخارجي يعادل خفض نقطة الغليان للسائل. كلما قل الضغط، انخفض نقطة الغليان أكثر. إذا تمت عملية التقطير في ضغط أقل من ضغط الهواء، فإن هذه العملية تُسمى التقطير تحت الضغط المنخفض.
رسم تخطيطي للتركيبة الداخلية للجهاز؟ يتكون الجهاز من المعدات والأنابيب والصمامات وأجهزة القياس والهياكل الداعمة، فماذا تقصد بالتحديد بالتركيب الداخلي؟