Am Boden der Benzin-Hydrierungs-Desulfurisierungsanlage bleibt ständig Benzin zurück
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Am Boden des Schwefelentfernungs-Turms kommt in letzter Zeit ständig Benzin vor. Warum wird am Boden des Wasserstoffbasierten Schwefelentfernungs-Turms Benzin mitgeführt?
Die Ursache liegt vermutlich darin, dass der Anteil an Trockengas zu hoch ist – es sind zu viele C3-C6-Komponenten enthalten. Es ist wichtig, den Flüssigkeitsspiegel im Rückflussbehälter über dem Absorptionsbehälter gut zu kontrollieren. Der Raum für die Trennung von Gas und Flüssigkeit muss ausreichend sein. Zudem müssen Temperatur und Druck im oberen Bereich gut reguliert werden. Ein zu hoher Anteil an Trockengas kann ebenfalls dazu führen, dass diese Stoffe mittransportiert werden
Senken Sie die Temperatur der Hochdruck-Luftkühlung. Überprüfen Sie außerdem das Schaumunterdrückungsnetz im Trennbehälter am Eingang des Schwefelentfernungsöfens für zirkulierendes Wasserstoffgas
Zunächst muss eine gute Trennung von Gas und Flüssigkeit bei hohen Drücken gewährleistet werden, damit das Wasserstoffgas so wenig wie möglich Benzinbestandteile mit sich führt. Wie bereits erwähnt, ermöglicht dies eine geringere Menge an Benzin am Boden der Desulfurisierungsanlage. Zudem muss das Verhältnis zwischen Wasserstoffgas und Aminallösung sowie die Temperaturdifferenz kontrolliert werden, um die Absorptionsleistung zu verbessern und das Entstehen von Schaum auf den Trägern der Anlage zu verhindern – schließlich kann auch ein zu hoher Anteil an Benzinbestandteilen im Wasserstoffgas dazu führen, dass auf den Trägern Schaum entsteht
Ursache 1: Nach der Luftkühlung ist die Temperatur hoch; das zirkulierende Wasserstoffgas trägt leichte Bestandteile mit sich, die im Trennbehälter nicht vollständig getrennt werden； Ursache 2: Hoher Anteil an Leichtkomponenten (nicht kondensierbare Gase) im Material (C3-C5), was zu Verunreinigungen führt ； Grund 3: Probleme mit dem Trennbehälter am Eingang der Schwefelentfernungsturm ； Ursache 4: Ölhaltige Flüssigkeit im Niedrigdruckbereich
Kontrollieren Sie den Flüssigkeitsstand im Trenner sowie die Temperatur nach der Kühlung. Stoppen Sie den Betrieb, um das Schaumunterdrückungsnetz am Eingang des Turms zu überprüfen