Über die Instandsetzung der Feuerfestziegel des Kessels vor Beginn der Probefahrt

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Vor dem Erhitzen des Typ-D-Kessels mit einer Leistung von 200 t/Stunde bei 75.000 kPa (ein amerikanisches Produkt) wurde eine interne Inspektion durchgeführt, bei der festgestellt wurde, dass einige Feuerfestziegel abgefallen waren. Daher wurden drei Unternehmen für die Reparatur von Feuerziegeln hinzugezogen, um eine Inspektion durchzuführen und Kostenvoranschläge zu erstellen. Das Ergebnis war: 1. Hersteller A sagte, dass die abgefallenen Stellen an den Modellen 2200 und 2400 repariert werden müssten. Auch bei den Modellen 2100 und 2300 sind einige Reparaturen notwendig ； 2. Hersteller B sagt, dass nur 2200 und 2400 repariert werden müssen; die beiden anderen benötigen keine Reparatur ； 3. Hersteller C sagt, dass bei 2200 und 2400 einige Teile abgefallen sind, aber es ist nicht allzu schlimm und es lohnt sich nicht, sie zu reparieren. Angesichts des Langstreckentransports und der Tatsache, dass die Ausrüstung bereits drei Jahre lang ungenutzt vor Ort lag, könnten nach dem In Betriebnehmen weiterhin einige Stellen abblättern. Daher empfehlen die Hersteller, vorerst keine Eile mit der Reparatur zu haben. Warten wir ein Jahr, bis alles, was herunterfallen soll, bereits gefallen ist, dann kümmern wir uns gerne um die Reparatur. Daher möchte ich die Experten fragen: Gibt es einen Standard für die Instandsetzung dieser Feuerziegel nach ihrer Ankunft vor Ort? Ich erinnere mich, dass jemand früher gesagt hat, in den Standards stehe, ab welchem Durchmesser eine Reparatur notwendig ist, aber ich habe vergessen, um welchen Standard es sich handelte. Vielen Dank!