Thread Content
Wieder etwas mit der Werft. Zur Zeit, als die Rumpfstruktur gebaut wurde, gab es keine Arbeit mit Rohrleitungen, also ging ich mit erfahrenen Kollegen vor Ort, um dazuzulernen*. Zu dieser Zeit war die Eingewöhnungsphase bereits vorbei. Sie hatten nichts dagegen, dass ich aus dem Nordosten komme, und glaubten auch nicht, dass ich mich mit der Unterwelt einlassen würde – man konnte also gut mit mir auskommen. Was die Gehälter angeht, so können sie daran auch nichts ändern. Gleichzeitig haben sie auf Anweisung des Projektmanagers beschlossen, mir die Pläne zu zeigen. Sie sind ebenfalls Arbeiter aus der Werkstatt, die das Montieren verstehen. Nun gut, dann schauen wir uns für eine in Abschnitten gebaute Struktur einfach die Stapel von Plänen an. Als sie dort ankamen, sagten sie ein paar Worte und machten sich dann an ihre eigenen Sachen. Ehrlich gesagt, verstehe ich es nicht – das ist wohl eine dumme Methode. Man sollte von der Seite aus mit der Suche nach der Struktur beginnen. Ich konnte die 4 äußersten Verstärkungsplatten einfach nicht finden, also musste ich meinen Kollegen fragen. Auch die Kollegen waren verblüfft, als sie nachsahen: Die Konstruktion war bereits fertiggestellt und die Prüfung bestanden – wie konnte da etwas fehlen? Nun, ich rief den Vorarbeiter des Subunternehmers an. Der Vorarbeiter sagte: „Ich habe Ihnen doch kein Material gegeben – alles Material, das ich hatte, wurde bereits verwendet.“ Was soll ich tun? Gehen Sie zum Projektmanager. Der Projektmanager lachte, fragte zuerst, wer es entdeckt hatte, und begann dann zu erklären. Die einzelnen Abschnitte sollen in Zukunft miteinander verschweißt werden. Bei diesem Abschnitt gibt es Bautoleranzen; beim angrenzenden Abschnitt ebenfalls. Nachdem alle Verstärkungsstrukturen angebracht wurden – was geschieht dann an den Stellen, an denen die beiden Abschnitte nicht zusammenpassen? Muss man die Verstärkungsplatten auch noch abschneiden? Kann die strömungsgünstige Form des Rumpfes ohne Schneiden gewährleistet werden? Daher wird die Struktur in der Nähe dieser Verbindungsstelle beim Schließen eingebaut – es gibt keinen Grund, sich darüber Sorgen zu machen. Nach all dem Gerede – ich bin wirklich kein Mensch aus der Chemiebranche. Ich weiß nur nicht, ob es bei der Installation von Behältern, Türmen und ähnlichen Strukturen ebenfalls zu solchen Problemen kommen kann.
Verstehe es nicht, es klingt ziemlich kompliziert.
Verstärkungsplatten in der Nähe der Verbindungsnaht der Struktur.
Das kommt in Strukturelementen sehr häufig vor. Viele Teile müssen nach der Aufteilung getrennt transportiert und anschließend wieder zusammengesetzt werden. Die Positionierstifte und dergleichen an den beiden zu verbindenden Flanschen auf der Trenn- und Verbindungsfläche sind bereits als Teile vorbereitet und montiert; sie werden bis zum Zusammenbau und zur Schweißung nicht mehr demontiert.
Ähm, im Grunde bedeutet das so etwas. . .
Bei Schiffen ist das unklar; in der Chemieindustrie gibt es zur Verstärkung der Stahlverbindungen Verstärkungsrippen
Nach dem Anschließen wird dann die Installation durchgeführt, oder?