उच्च दबाव वाला वाष्पीकरण टैंक

यह डूइयांग पर दी गई व्याख्या है – उच्च दबाव वाला संतृप्त जल, कम दबाव वाले कंटेनर में जाने के बाद, दबाव में आए अचानक परिवर्तन के कारण, संतृप्त जल, कंटेनर के दबाव के अनुसार संतृप्त जलवाष्प एवं संतृप्त जल में बदल जाता है। वास्तविक उत्पादन प्रक्रिया में, उच्च दबाव एवं उच्च तापमान वाले तरल पदार्थों को उच्च-दबाव फ्लैश टैंक में भेजा जाता है। यहाँ फ्लैशिंग की प्रक्रिया के द्वारा तरल पदार्थ का तापमान एवं दबाव कम हो जाता है; इस प्रकार उच्च तापमान एवं उच्च दबाव वाले तरल पदार्थ में मौजूद गैसें अलग हो जाती हैं। कम तापमान वाला जल पुनः उपयोग में आता है, जबकि गैसें पाइपलाइनों के माध्यम से ट इसमें अलग होने वाली गैसों में हाइड्रोजन सल्फाइड, अमोनिया आदि शामिल होते हैं। ऐसा करने से गैसीकरण प्रणाली में सल्फर, अमोनिया आदि की मात्रा कम हो जाती है, जिससे गैसीकरण प्रक्रिया में उपयोग होने वाले पानी में अमोनिया नाइट्रोजन, COD आदि जैसे पदार्थों की मात्रा भी कम हो जाती है। यह गैसीकरण प्रणाली के सुचारू संचालन में सहायक होता है। हाई-प्रेशर वेपराइज़र में तरल स्तर बनाए रखने की कोई आवश्यकता नहीं ； कम फ्लैश पॉइंट वाले गैसीकरण यंत्र से उच्च फ्लैश पॉइंट वाले गैसीकरण यंत्र तक का दबाव लगभग 1.0 MPa होता है उम्मीद है कि यही वह जवाब है जो पोस्ट करने वाला चाहता है

आज मैंने अपने गुरु से पूछा, तो उनका जवाब था कि जब तरल पदार्थ का स्तर बहुत कम हो जाता है, तब ही इस पानी का उपयोग स्तर को बढ़ाने हेतु किया जाता है; सामान्य स्थितियों में इस पानी की कोई आवश्यकता नहीं होती। आपके जवाब के लिए धन्यवाद :)

द्रव-स्तर बनाए रखना आवश्यक है; क्योंकि उच्च-दबाव वाले फ्लेशिंग टॉवर के बाद जो कम-दबाव वाला फ्लेशिंग टॉवर होता है, यदि वहाँ द्रव-स्तर न बनाया गया, तो उच्च-दबाव वाली सिंथेसाइज्ड गैस कम-दबाव वाले फ्लेशिंग टॉवर में चली जा सकती है। शीतलन तरल पदार्थ को हाई-फ्लैश टॉवर में भेजा जाना, संभवतः इस तरल पदार्थ का उपयोग करने हेतु ही है; क्योंकि इसका कोई अन्य उपयोग संभव नहीं है। हमारे उपकरण को ऐसे ही डिज़ाइन किया गया है।

क्या आपकी कंपनी में, कंडेनसेट को उच्च-फ्लैश पॉइंट वाली पाइपलाइनों से जोड़ा जाता है? क्या हर सीरीज़ में ऐसी ही पाइपलाइनें हैं?

मैं आपकी बात से पूरी तरह सहमत नहीं हूँ। हालाँकि, संभव है कि प्रक्रिया अलग हो। हमारी इकाई में, उच्च दबाव वाले कंडेनसेट टैंक से A उच्च दबाव वाले फ्लैश टैंक तक केवल एक ही पाइपलाइन है। यदि स्तर नियंत्रित करना ही उद्देश्य है, तो क्या केवल A उच्च दबाव वाले फ्लैश टैंक में ही स्तर नियंत्रित करने की आवश्यकता है? क्या अन्य दो सीरीज़ों की कोई आवश्यकता नहीं है? और गाड़ी चलने के बाद से, इस मार्ग में कभी भी तरल पदार्थ का स्तर निर्धारित नहीं किया गया। वास्तव में, गाड़ी चलने की शुरुआत में ही उच्च दबाव वाले वाष्पीकरण टैंक में, गैसीकरण भट्टी से आने वाले पानी के कारण ही तरल पदार्थ का स्तर निर्धारित हो जाता था। मेरे विचार से, यह पाइपलाइन जल निकासी हेतु है। दुर्घटना की स्थिति में, यदि उच्च दबाव वाले कंडेन्सेट पंप में कोई खराबी आ जाए एवं पानी बाहर न निकल पाए, तो इस वाल्व को खोलकर उच्च दबाव वाले कंडेन्सेट को वाष्पीकृत किया जाता है; फिर वह वाष्प ग्रेवाटी टैंक में जाकर वहाँ मौजूद पानी में मिल जाती है, जिसका उपयोग फिर से किया जा सकता है। कम समय में ही, उच्च दबाव वाले कंडेनसेट तरल पदार्थ की कमी की समस्या का समाधान किया जा सकता है; साथ ही उच्च दबाव वाले कंडेनसेट पंपों की मरम्मत भी जल्दी ही की जा सकती है। इसका समाधान यह है कि जब उपकरणों को सौंपा जाता है, तो उच्च दबाव वाले घनीकृत तरल में मौजूद विषाक्त/हानिकारक गैसें बाहर निकल जाती हैं; इस प्रकार उन विषाक्त/हानिकारक गैसों में से कुछ गैसें वाष्पीकृत हो जाती हैं। ये मेरे व्यक्तिगत विचार हैं। यदि कोई आपत्ति है, तो इस पर फिर से चर्चा की जा

तरल स्तर निर्धारित करने हेतु इस पाइपलाइन का उपयोग नहीं किया जाता व्याख्या को कई स्तरों में विभाजित किया जा सकता 1: उच्च फ्लैश के लिए तरल पदार्थ का स्तर निर्धारित करना आवश 2: हमारे यहाँ, कंडेन्सेट का उपयोग वैकल्पिक है; इसका उपयोग किया जा सकता है, या नहीं भी किया जा सकता है। आपके द्वारा कही गई बात, यानी विषाक्त गैस होने की संभावना, भी काफी संभव है। मैंने पहले इसके बारे में सोचा ही नहीं था… अब मुझे पता चला, :)

दूसरी मंजिल पर कहा गया, यह सही है। हम “तीसरे स्तर के फ्लैश वाले” हैं; ऊँचाई पर जाने पर आमतौर पर वाष्पीकरण दबाव 3.0 होता है।