एस-ज़ोर्ब धुएँ के लिए कौन-सी डीसल्फराइजेशन तकनीक उपयुक्त है?
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एस-ज़ोर्ब धुएँ के लिए कौन-सी डीसल्फराइजेशन तकनीक उपयुक्त है? सबसे किफायती तरीका क्या है?
केवल सल्फर पुनर्प्राप्ति हाइड्रोजनीकरण रिएक्टर की प्रक्रिया को ही जानने से, हमारा उपयोग अपेक्षा से कहीं बेहतर रहा।
सल्फर पुनर्प्राप्ति उपकरणों में शामिल किया जा सकता है, या फिर उत्सर्जित धुएँ के विघटन हेतु उपयोग
क्या यूगोंग के पास इस संबंध में कोई आंकड़े या जानकारी है? हमारे यहाँ मूल रूप से डिज़ाइन करते समय यह प्रक्रिया मौजूद थी, लेकिन बाद में कार्यान्वयन के दौरान इसे हटा दिया गया! मुख्य चिंता तो हाइड्रोजनीकरण प्रक्रिया में होने वाले उतार-चढ़ावों को लेकर ही है। । । । ।
हमारा सल्फर उत्पादन सालाना 15,000 टन से भी कम है। S-ZORB की प्रसंस्करण क्षमता सालाना 10 लाख टन है। पेट्रोल में सल्फर की मात्रा 450–600 पीपीएम है। हाइड्रोजनीकरण रिएक्टरों में तापमान में वृद्धि आम तौर पर केवल 45°C ही होती है।
क्या पहले एवं बाद में होने वाले उत्सर्जन में कोई अंतर देखा गया है? चूँकि S-ZORB गैसों में मौजूद नाइट्राइड्स एवं जल, हाइड्रोजनीकरण प्रक्रिया पर काफी प्रभाव डालते हैं, इसलिए हमने अंततः इस गैस प्रवाह को भी उत्प्रेरक-आधारित गैस डीसल्फराइजेशन प्रणाली में ही शामिल कर दिया!
हमने भी ऐसा ही किया – Szorb धुएँ को हमारी उस कैटलिटिक धुआँ-डीसल्फराइजेशन प्रणाली में शामिल कर दिया। यदि वाकई जैसा कि सर ने कहा, परिणाम बेहतरीन हैं, तो मुझे भी आपकी चिंताओं की चिंता है।
हमारे उपकरणों पर कार्यभार कम है; धुएँ के शोधन हेतु लचीलापन अधिक है। धुए़े की गुणवत्ता नियंत्रण में कोई खास अंतर नहीं है। हालाँकि, अमीन तरल के प्रवाह दर संबंधी विस्तृत तुलना नहीं की गई है।
कैटलिटिक विधि से धुएँ में मौजूद सल्फर को हटाने में कोई अन्य समस्याएँ हैं क्या? क्या बाहर निकलने वाली धुएँ की गुणवत्ता एवं बाहर निकलने वाले पानी की गुणवत्ता का को
हम यहीं ऐसा ही करते हैं!
आप लोग किस कारखाने से हैं? चलाने के दौरान कोई समस्या आई क्या?