प्रेशर पंप सीखने वालों के लिए मदद।
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कृपया बताइए कि NG32/25 वाले भाप टर्बाइन के प्रथम एवं द्वितीय चरणों के इनलेट/आउटलेट पाइपलाइनों को शुरू करने से पहले कैसे संभाला जाना चाहिए? क्या उन्हें सिर्फ हल्के से साफ करना ही पर्याप्त है? तेल परिवहन के दौरान, यदि दबाव अधिक हो तो क्या यह ठीक रहेगा? लगभग 10 किलोग्राम प्रति वर्ग सेमी जितना दबाव होने पर, मुझे लगता है कि यांत्रिक अशुद्धियों को पूरी तरह से हटाया जा सकेगा। लेकिन मुझे डर है कि अधिक दबाव के कारण तेल शाफ्ट के माध्यम से यांत्रिक सील में जा सकता है, और फिर कंप्रेसर में भी पहुँच सकता है। हम फर्टाइल गैस को उत्प्रेरक की मदद से संपीडित कर रहे हैं… क्या तेल में इसका कोई प्रभाव पड़ेगा? सभी का धन्यवाद।
लगता है कि कंप्रेसर के आगे एवं पीछे दोनों जगहों पर भाप का उपयोग सफाई हेतु किया जाता है। आम तौर पर, कंप्रेसर को अलग रखा जाता है; लुब्रिकेंट का दबाव अधिक होने से प्रक्रिया में निश्चित रूप से प्रभाव पड़ता है। आम तौर पर, तरल पदार्थों में अशुद्धियाँ होती हैं, एवं उनकी मात्रा आदि के लिए भी नियम होते हैं… ये सब तो मैंने सिर्फ अनुमान ही लगाया है। लेकिन तेल का दबाव बहुत अधिक होने पर यह रिस सकता है।
मेरा मतलब है, केवल तेल परिवहन के दौरान तेल के दबाव को किस तरह नियंत्रित किया जाता है।
तेल परिवहन हेतु आंतरिक परिसंचरण प्रणाली में, बियरिंग में तेल भरते समय अलगाव गैस डालनी आवश्यक है; ताकि वह सील में न जाए एवं कंप्रेसर पर कोई प्रभाव न पड़े।
तेल परिवहन के दौरान यदि दबाव अत्यधिक हो जाए, तो समय रहते फिल्टर को बदलना आवश्यक है। दबाव को सर्कुलेशन पाइपलाइन के वाल्वों के माध्यम से नियंत्रित किया जा सकता है।
तेल परिवहन में आंतरिक चक्र एवं बाहरी चक्र होता है। आंतरिक चक्र के दौरान अलगाव हवा का उपयोग किया जाता है, ताकि सीलिंग सतहों पर प्रदूषण न हो। तेल का दबाव सामान्य रूप से ही नियंत्रित किया जाता है, जबकि तेल का तापमान लगातार बढ़ता-घटता रहता है।
फिलहाल नाइट्रोजन का उत्पादन नहीं हो रहा है; आइसोलेशन वेंट भी बंद है। तेल कंप्रेसर में चला गया है।