हाइड्रोजन एवं पानी का उपयो
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सभी जानते हैं कि हाइड्रोजनीकरण हेतु पानी डालना आवश्यक है, लेकिन फिर निरंतर पानी डालने एवं बीच-बीच में ही पानी डालने की प्रक्रिया क्यों अपनाई जाती है? ? ? आंतरालिक जल-प्रवाह का उद्देश्य क्या है, एवं इसके क्या लाभ हैं?
पानी डालने का उद्देश्य, कम तापमान वाले हिस्सों में अमोनियम लवणों के क्रिस्टलीकरण से बचना है; ऐसा करने से सिस्टम में दबाव में वृद्धि नहीं होती। निरंतर पानी डालने की प्रक्रिया, उच्च-दबाव वाले एयर-कूलिं जबकि अंतरालित जल-प्रवाह प्रणाली को आमतौर पर उच्च-दबाव वाले हीट एक्सचेंजर के प्रवेश बिंदु पर स्थापित किया जाता है; ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि लंबे समय तक संचालन के दौरान क्लोरामाइन के क्रिस्टलों के कारण हीट एक्सचेंजर में रुकावट न आए। क्लोरामाइन के क्रिस्टल बनने का तापम
यहाँ डीजल हाइड्रोजनीकरण में लगातार पानी डाला जाता है, जबकि पेट्रोल हाइड्रोजनीकरण में अंतरालपूर्वक ही पानी डाला जाता है।
“अंतरालपूर्ण जल-प्रवाह” से तात्पर्य, एयर-कूलिंग से पहले उस मार्ग में नियमित रूप से पानी डालने से है; ऐसा करने से अमोनियम लवणों के क्रिस्टलों के कारण ए
पानी डालने का उद्देश्य अमोनियम लवणों को धोना है; बीच-बीच में पानी डालने से पहले की सतह को भी धोया जा सकता है।
एयर-कूलिंग से पहले लगातार पानी डालने का उद्देश्य, पीछे की पाइपलाइनों में मौजूद NH4HS को हटाना है। वहीं, आंतरालिक रूप से पानी डालने का उद्देश्य, NH4CL के जमने से हीट एक्सचेंजर की पाइपलाइनों में रुकावट न हो, इसे रोकना है।
व्यक्तिगत रूप से मुझे लगता है कि पानी डालने का उद्देश्य अमोनियम लवणों को धोना है; जहाँ अमोनियम लवणों की मात्रा अधिक होती है, वहाँ लगातार पानी डाला जाता है, जबकि जहाँ अमोनियम लवण हमारे यहाँ, डीजल हाइड्रोजनीकरण में पानी लगातार डाला जाता है, जबकि पेट्रोल हाइड्रोजनीकरण में पानी बीच-बीच में ही डाला जाता है नोट करने योग्य बात यह भी है कि पेट्रोल के मामले में यह प्रक्रिया एयर-कूलर से पहले होती है, जबकि डीजल के मामले में यह प्रक्रिया थर्मल एक्स डीजल को हमने शुरू में अंतरालपूर्वक ही डाला, लेकिन इससे सिस्टम का दबाव कम हो गया। इसलिए हमने इसे निरंतर डालना शुरू कर दिया। क्योंकि इसका संबंध कच्चे माल के गुणों से भी है।