टर्बाइन कंप्रेसरों में उपयोग होने वाले रेडियल बेयरिंगों की मरम्मत हेतु तकनीकें
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I. रेडियल बेयरिंग को निकालने की प्रक्रिया1) मापन उपकरणों के सेंसरों, एवं बेयरिंग को निकालने में बाधा डालने वाले अन्य तारों को हटा दें। 2) बेयरिंग कवर के मध्य भाग में लगे बोल्ट एवं पोजिशनिंग पिनों को हटाएं; फिर टॉर्क रॉड की सहायता से बेयरिंग कवर को धीरे-धीरे ऊपर उठाएं। 3) बेयरिंग बॉडी के मध्य भाग में स्थित बोल्टों को ढीला करें, एवं रेडियल बेयरिंग के ऊपरी हिस्से को हटा दें। 4) धुरी को उठाने हेतु विशेष उपकरणों का उपयोग करें। धुरी को इतनी ही ऊँचाई तक उठाएं कि निचला बीयरिंग आसानी से धुरी के चारों ओर घूम सके; लेकिन यह ऊँचाई 0.15 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए। निचले बेयरिंग बॉडी को अक्ष के चारों ओर घुमाकर शाफ्ट के ऊपरी हिस्से पर लाएं, फिर निचला बेयरिंग हटाएं। ध्यान दें: रोटर के दोनों सिरों को एक साथ उठाना नहीं चाहिए; इसके अलावा, ऊपरी ढक्कन हटाए बिना क्रेन का उपयोग करके भी रोटर को उठाना नहीं चाहिए। थर्मल सेंसर वाले शाफ्ट बेयरिंगों को उलटते समय इंस्ट्रूमेंट के तारों को क्षतिग्रस्त नहीं होना चाहिए। 5) प्रत्येक वॉशर की स्थिति एवं दिशा को नोट करें। फिर वॉशरों के पीछे लगे स्क्रूओं को ढीला करके उन्हें अलग-अलग निकालें। II. रेडियल बेयरिंगों की मरम्मत हेतु आवश्यक तकनीकी मानक:
1) झुकने योग्य प्लेटें:
① प्लेटों में कोई दरार, टूटना, घिसावट, जलने के निशान, दबाव के कारण हुए नुकसान, या अन्य कोई दोष नहीं होने चाहिए। पैटिना मिश्रधातु की सतह पर अक्षीय दिशा में कोई खरोंचें या गड्ढे नहीं होने चाहिए; जबकि परिधीय दिशा में ऐसी खरोंचों/गड्ढों की गहराई 0.10 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए। ईंटों की जाँच रंग देकर या केरोसिन में डुबोकर की जाती है; पैटिना मिश्रधातु अच्छी तरह से चिपकी होनी चाहिए, सतह पर कोई असमानता नहीं होनी चाहिए, एवं संपर्क के निशान अक्षीय दिशा में समान रूप से होने च ②टाइल के पिछले भाग की सतह चिकनी होती है; टाइल एवं उसके आवरण के बीच का संपर्क बिंदु अक्षीय दिशा में समान रूप से वितरित होता है। घूमने वाली टाइलों पर लगने वाला भार भी समान रूप से वितरित होता है; टाइल एवं अक्ष के बीच का संपर्क ढीला नहीं होता। टाइल के पिछले भाग पर कोई जलने के निशान या अत्यधिक भार के कारण हुए निशान नहीं होते। ③ईंटों के तेल-प्रवेश हेतु उपयोग में आने वाले किनारे चिकने होते हैं; इससे तेल आसानी से ऑयल-वेज में प्रवेश कर सक ④एक ही समूह में आने वाली ईंटों की मोटाई समान होनी चाहिए; आपस में मोटाई में होने वाला अंतर, “छद्म-अक्ष” या “अक्ष-धुरी” के द्वारा मापा जाता है, एवं यह अंतर 0.01 मिमी से अधिक नहीं ⑤ईंटों के पिछले हिस्से में स्थित छेदों एवं उनमें लगे पिनों में कोई क्षय या असमानता नहीं होनी चाहिए। पिनों के छेदों में पिनों का व्यास कम से कम 2.0 मिमी होना चाहिए; जबकि असेंबलमेंट के बाद, पिनों एवं छेदों के ऊपरी हिस्सों के बीच की दूरी कम से कम 1.5 मिमी होनी चाहिए। टाइलें टाइल-कवर के अंदर आसानी से हिल सकती हैं; वे एक-दूसरे पर दबाव नहीं डालतीं ⑥थर्मिस्टर घटक वाली ईंटें; इनमें थर्मिस्टर घटक ईंट से मजबूती से जुड़ा होता है, एवं तारों पर इन्सुलेशन परत भी अच्छी तरह मौजूद होती है। संयोजन के बाद, थर्मिस्टर घटक एवं तार, टाइलों के टाइल-केस के भीतर सुचारू रूप से गति करने में कोई बाधा नहीं पहुँचाते; साथ ही, ये पूरे बेयरिंग संरचना पर भी कोई प्रभाव नहीं डालते। ⑦वॉल-बैक कॉन्टैक्ट लाइन, वॉल ब्लॉकों के पिछले हिस्से के ज्यामितीय केंद्र से होकर गुजरती है। कॉन्टैक्ट लाइन के दोनों ओर की संरचना सममित होती है। जब कॉन्टैक्ट लाइन घूमती है, तो वॉल ब्लॉकों की सतह का कोई भी हिस्सा, दोनों ओर मौजूद ऑयल सीलों से नीचे नहीं होना चाहिए (जब रोटर लगा होता है)। ⑧जब अक्षीय भार निचले आधे सपोर्ट वॉशर पर लगता है, तो बाएँ दोनों वॉशरों पर भार समान रूप से वितरित होना चाहिए। 2) शाफ्ट वॉश केस: ① वॉश केस की मध्य रेखा एकदम सटी हुई है; पोजिशनिंग पिन भी अच्छी तरह फिट हैं। मध्य रेखा पर स्थित बोल्टों को कसने के बाद, वॉश केस की मध्य रेखा में कोई दरार नहीं रह जाती। ②शाफ्ट वॉशर के दोनों ओर स्थित ऑयल सीलों में कोई क्षति नहीं है, एवं उनके बीच का अंतर भी ऑयल सील, ऊपर, नीचे एवं बीच में आपस में अच्छी तरह जुड़ा रहता है; साथ ही, यह वॉशर केस पर दबाव नहीं डालता। फ्लोटिंग ऑयल सील लचीला होता है, एवं इसके अंतिम सिरों पर कोई ③लाल रंग के पदार्थ का उपयोग करके, निचले बेयरिंग सीट में वॉल शेल के संपर्क की जाँच की जानी चाहिए; संपर्क अच्छा होना आवश्यक है। बाएँ एवं दाएँ ओर के हिस्से, बेयरिंग सीट के मध्य भाग के समानांतर हैं। दोनों ओर के अंतराल समान हैं, एवं यह अंतराल 0.05 मिमी से अधिक नहीं है। वॉल शेल का एंटी-रोटेशन पिन, बेयरिंग होल्डर की मध्य रेखा से ऊपर नहीं होता। मध्य विभाजन वाले बोल्टों को कसने के बाद, वॉशर हेड का मध्य भाग एवं बेयरिंग सीट का मध्य भाग आपस में बिना किसी अंतराल के जुड़ जाते हैं। ④शाफ्ट वॉश केस के पिछले हिस्से में लगने वाला दबाव या अंतर, निर्माता की डिज़ाइन आवश्यकताओं के अनुरू ⑤वॉल्यूम होल एवं ऑयल रिटर्न होल, संबंधित बेयरिंग होलों के साथ सही तरीके से संरेखित होते हैं; वाइब्रेशन मापन हेतु प्रयोग में आने वाले प्रोब होल, तापमान मापन हेतु प्रयोग में आने वाले होल आदि भी सही त वॉल-केस में तेल आने वाले छिद्रों पर लगे थ्रोटल स्क्रू ढीले नहीं हैं, एवं वे मजबूती से जुड़े हुए हैं; छिद्रों का आकार डिज़ाइन की आवश इनलेट/आउटलेट छिद्र बंद नहीं हैं।
जहाँ कमियाँ हैं, कृपया उन्हें पूरा कर दें!
बहुत विस्तार से किया गया है। इतना सीखने एवं करने के बावजूद, वास्तव में इसकी असेंबली बहुत कम ही की आज मैंने कुछ सीखा।