कैटलिटिक डीजल-पेट्रोल अनुपात को कैसे कम किया जा सकता
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कैटलिटिक डीजल-पेट्रोल अनुपात को कैसे कम किया जा सकता
1. एकतरफा रूपांतरण। 2. डिस्टिलेशन टावर के संचालन को बेहतर बनाना आवश्यक है; पेट्रोल का “ड्राई पॉइंट” जितना हो सके उतना ऊँचा होना चाहिए, एवं डीजल-पेट्रोल के बीच का अंतर 10℃ से अधिक नहीं होना चाहिए।
क्या उत्प्रेरकीय अभिक्रियाओं पर नियंत्रण रखने के कोई तरीके हैं?
1] उच्च सक्रियता, अधिक तेल-सांद्रता – जिससे अभिक्रिया की गहराई बढ़ती है।； 2] डीजल के प्रारंभिक आसवन बिंदु को बढ़ाना, एवं डीजल के फ्लैश पॉइंट को भी बढ़ा डीजल एवं पेट्रोल के उपयोग में कमी लाना। ； 3] कच्चे माल के गुणों में सुधार। ；
डीजल उत्पादन को कम करने हेतु नए उत्प्रेरक चुने जा सकते हैं। हमारे पास दो उठान ट्यूब हैं; अब पेट्रोल उठान ट्यूब का उपयोग हाइड्रोजनीकृत डीजल को एकत्र करने हेतु किया जा रहा है।
उच्च तेल-अनुपात, कम पुनर्चक्रण-अनुपात, उच्च सक्रियता, उच्च पेट्रोल-शुष्क-बिंदु, उपयुक्त समापन-एजेंट, उच्च अभिक्रिया-तापमान।
क्या आपके यहाँ पेट्रोल अभी भी बिक रहा है? इन दिनों बाजार मंद है, ऐसा लगता है कि पेट्रोल बेचना मुश्किल हो रहा है।
1. प्रतिक्रिया की गहराई को उचित रूप से बढ़ाना।
2. विभाजन प्रणाली को समायोजित करना; मध्यवर्ती चक्र में ऊष्मा लेने की प्रक्रिया को उचित रूप से संशोधित करना, ताकि भाप एवं डीजल का मिश्रण कम हो सके।
2. विभाजन प्रणाली को समायोजित करना; मध्यवर्ती चक्र में ऊष्मा लेने की प्रक्रिया को उचित रूप से संशोधित करना, ताकि भाप एवं डीजल का मिश्रण कम हो सके।
उत्प्रेरक अभिक्रिया का तापमान, पेट्रोल एवं डीजल के उत्पादन पर प्रभाव डालता है। जब अभिक्रिया का तापमान अधिक होता है, तो पेट्रोल का उत्पादन अधिक होता है (525 डिग्री से अधिक नहीं)। जबकि अभिक्रिया का तापमान कम होता है, तो डीजल का उत्पादन अधिक होता है।
उत्प्रेरक की गतिविधि को बढ़ाने हेतु, ताज़े पदार्थों की मात्रा में वृद्धि की जाती है; साथ ही अभिक्रिया का तापमान भी बढ़ाया जाता है, जिससे पेट्रोल का “ड्राई पॉइंट” भी