कार की पेंटिंग क्षतिग्रस्त होने पर उसे बिना सोचे-समझे

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इस पोस्ट को अंतिम बार cflt111 द्वारा 2016-9-14 07:41 पर संपादित किया गया।
कार की पेंट सतह को कभी भी बिना सोचे-समझे मरम्मत न करें।
नई कार मिलने के बाद, सबसे ज्यादा क्षतिग्रस्त होने वाली चीज़ तो कार की पेंट सतह ही होती है। गलती से हुए टकराव, या कार की सफाई करते समय हुई लापरवाही के कारण भी पेंट को नुकसान पहुँच सकता है। 　　आमतौर पर, हल्की खरोंचों के कारण पेंट की सतह पर सफ़ेद धब्बे दिखाई देते हैं। वहाँ पेंट की सतह पर खरोंचें आ गई हैं, लेकिन बेसकोट दिखाई नहीं दे रहा है; इसलिए पेंट लगाने की कोई आवश्यकता नहीं है। मोटे मोम से पॉलिश करने, या कई बार मोम लगाने से, खरोंचें धीरे-धीरे गायब हो जाती हैं। 　　यदि खरोंच थोड़ी गंभीर है, और नीचे की परत का रंग दिखाई दे रहा है, तो कृपया उस खरोंच वाले स्थान को फिर से देखें। आम तौर पर, बंपर, रियरव्यू मिरर एवं कुछ कारों में पहियों के किनारे जैसे हिस्से इंजीनियरिंग प्लास्टिक से बने होते हैं; इसलिए ये जंग नहीं खाते। 　　बदसूरत होने के अलावा, कोई बड़ी समस्या नहीं है। पेंट लगाना या न लगाना, यह तो कार मालिक की इच्छा पर ही निर्भर है। 　　लेकिन यदि ऐसे गंभीर नुकसान कार के अन्य हिस्सों पर हो जाएं, तो वहाँ पेंट लगाना आवश्यक हो जाता है। वरना, चाहे वह नुकसान बहुत छोटा ही क्यों न हो, स्टील की सतह पर जंग लगना शुरू हो जाएगा। ऐसी स्थिति में, पेंट लगाने से भी जंग को रोकना मुश्किल हो जाता है। 　　रंग लगाने हेतु भी, योग्यता संपन्न पेशेवर स्प्रे पेंटिंग कारखानों का ही चयन करना आवश्यक बेहतरीन कौशल वाले पेंटर न हों, एवं धूल-मुक्त, उच्च तापमान वाला पेंटिंग कार्यशाला न हो, तो संतोषजनक पेंटिंग परिणाम प्राप्त करना असंभव है। 　　इसके अलावा, सभी लोगों को यह ध्यान रखना आवश्यक है कि वे किसी भी मरम्मत कंपनी द्वारा दावा किए गए “मूल निर्माता के रंग से मरम्मत” जैसे दावों पर बिल्कुल भी विश्वास न करें; ऐसा करना असंभव है। कारण बहुत ही सरल है: मूल निर्माता द्वारा उपयोग की जाने वाली पेंटिंग प्रक्रिया में 200℃ के उच्च तापमान पर पेंट को सुखाना आवश्यक होता है। 　　यदि तैयार कार पर इस तरह की विधि से पेंट लगाया जाए, तो संभवतः कार का कोई भी हिस्सा इसे सहन नहीं कर पाएगा। इसलिए, रंग लगाने हेतु उपयोग किया जाने वाला रंग, कम तापमान पर सूखने हेतु विशेष रूप से तैयार किया जाता है; यह मूल कार निर्माता द्वारा उपयोग किए जाने वाले रंग स 　　दूसरे, मरम्मत हेतु उपयोग की जाने वाली पेंटों का रंग, मरम्मत से पहले ही तैयार किया जाता है। कारण पहले ही बताए जा चुके हैं। उपयोग की अवधि के कारण, वाहन का रंग धीरे-धीरे फीका होने लगता है। ऐसी स्थिति में, केवल वाहन के निर्माण के समय के रंग पर ही भरोसा करके रंग भरने से रंग में स्पष्ट अंतर देखने को मिलता है। 　　वाहन के वर्तमान रंग के साथ यथासंभव मेल बिठाने हेतु, केवल वहीं पर ही रंग तैयार किया जा सकता है। इसके अलावा, रंग में कोई अंतर न आए इसके लिए, भले ही कार के शरीर का केवल एक छोटा सा हिस्सा ही पेंट करने की आवश्यकता हो, तब भी मरम्मत करने वाले कर्मचारी संबंधित सभी हिस्सों पर फिर से पेंट कर देते हैं। 　　उदाहरण के लिए, अगर दरवाजे पर किसी हिस्से की मरम्मत की आवश्यकता हो, तो मरम्मत केंद्र आमतौर पर सुरक्षात्मक पट्टी को आधार बनाकर दरवाजे के ऊपरी या निचले हिस्से पर ही स्प्रे करता है। इस प्रकार, यदि थोड़ा-सा रंग का अंतर भी हो, तो वह आसानी से दिखाई नहीं देगा।