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इस स्थिति का सामान्य सिद्धांत क्या है? क्या कारखानों में इसका अधिक उपयोग किया जाता है?
इस स्थिति को डिज़ाइनर की एक सोच ही कहा जा सकता है। प्लेट टावरों के कई विकल्प हैं, एवं प्रत्येक की अपनी विशेषताएँ हैं। स्क्रीन-प्लेट टॉवरों को “ओवरफ्लो वाले” एवं “बिना ओवरफ्लो वाले” दो टैरेफ़ दक्षता में अंतर के अलावा, अनुमेय वायु-प्रवाह दर में भी अंतर होता है। अशुद्धियुक्त सामग्री के कारण अवरोध की समस्या भी होती है; कुछ सामग्रियाँ आसानी से अवरुद्ध हो जाती हैं, जबकि कुछ ऐसी होती हैं जो आसानी से अवरुद्ध नहीं होतीं...। संक्षेप में, परिस्थितियों के अनुसार ही कार्य करना चाहिए
दूसरे शब्दों में, क्या एक टॉवर में अलग-अलग टाइलें हो सकती हैं?
हाँ, ऐसा किया जा सकता है। खासकर तब, जब स्ट्रेचिंग सेक्शन एवं रिफ्रैक्शन सेक्शन में गैसों की गति, आवश्यक टॉवर प्लेटों की संख्या, एवं सामग्री के गुण (जैसे अवरोध) में बड़े अंतर होते हैं। ऐसी स्थितियों में ऐसा चुनाव करना बिल्कुल उचित है। लेकिन सामान्य तौर पर, ऐसा किया जा सकता है; हालाँकि यह बहुत ही दुर्लभ है, क्योंकि संरचना अलग होने के कारण इसे तैयार करना काफी कठिन है।
हमारे पास एक और टॉवर है; इसका ऊपरी हिस्सा ढेर में रखे गए भराव सामग्री से बना है, जबकि निचला हिस्सा “बबल फॉर्म” में
मैंने फिलर एवं टॉवर प्लेटों के मिश्रण को देखा है; लेकिन अलग-अलग प्रकार की टॉवर प्लेटों के मिश्रण को तो कभी नहीं देखा।
हाँ, भराव सामग्री एवं टॉवर प्लेटों का उपयोग एक साथ किया जाता है। ये सब कुछ विशिष्ट आवश्यकताओं को पूरा करने हेतु ही किया गया है। यदि किसी विशेष डिज़ाइनर से संपर्क किया जाए, या स्वयं ही टॉवरों का डिज़ाइन किया जाए, तो विभिन्न प्रकार के टॉवरों की विशेषताओं के बारे में गहरी जानकारी हो जाती है। साथ ही, सामग्रियों के अलगीकरण संबंधी आवश्यकताओं (जैसे अवशोषण टॉवर आदि) के बारे में भी जानकारी हो जाती है। ऐसी स्थिति में इन टॉवरों का उपयोग आसानी से किया जा सकता है, एवं इनके बारे में और अधिक जानकारी