डीजल हाइड्रोजनीकरण प्रक्रिया में उपयोग होने वाले हाइड्रोजन से
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जब कम-घनत्व वाला तरल पदार्थ सर्कुलेटिंग हाइड्रोजन डीसल्फराइजेशन टॉवर में जाता है, तो उस तरल पदार्थ को टॉवर के ऊपरी हिस्से तक ले जाने हेतु कौन-सी शक्ति कार्य करती है? क्या यह दबाव-ांतर पर निर्भर है? दबाव-अंतर लगभग 0 है। ； क्या डीसल्फराइजेशन टॉवर में मौजूद तरल पदार्थ बाहर नहीं आएगा? ； क्या इसके कारण पिछले हिस्से में तरल पदार्थ का स्तर कम रह जाता है, क्या कारण है?
गरीब तरल पदार्थ, टॉवर के ऊपरी हिस्से की ओर कैसे जा सकता गरीब तरल पदार्थ टॉवर के निचले हिस्से की ओर जाता है; वहाँ यह सल्फाइडों, अर्थात् हाइड्रोजन सल्फाइड को अवशोषित कर लेता है। इसके बाद यह “समृद्ध तरल पदार्थ” बन जाता है, एवं यह रीजेनरेशन उपकरण की ओर जाता है। टॉवर के ऊपरी हिस क्या आप चाहते हैं कि कंप्रेसर के इनलेट में तरल पदार्थ होने के कारण कोई दुर्घटना हो जाए?
प्रक्रिया में उपयोग होने वाला अमीन-रहित तरल पदार्थ ऊपर से आता है, जबकि चक्रीय हाइड्रोजन नीच यह सुनिश्चित करें कि गरीब-अमीन तरल पदार्थ के प्रवेश बिंदु पर तापमान, चक्रीय हाइड्रोजन के प्रवेश बिंदु पर तापमान से अधिक रहे; ताकि हाइड्रोकार्बन युक्त गरीब-अमी
शायद प्रक्रिया गलत ही है… कम घनत्व वाला तरल, टावर के ऊपर से नीचे आता है, एवं टावर के नीचे से आने वाली चक्रीय हाइड्रोजन गैस के साथ विपरीत दिशा में ही मिलता है। तरल पदार्थ के निकलने की स्थिति आमतौर पर “कम घनत्व वाले तरल पदार्थ का बुलबुले बनना” या “गैस की गति अत्यध
हमारे यहाँ ऐसी स्थिति है: हमारा डीसल्फराइजेशन टॉवर, उसके बाद आने वाला वेपराइजेशन टैंक, एवं सॉल्वेंट रीजेनरेशन प्रक्रिया में उपयोग होने वाला तरल पदार्थ – इन सभी का स्तर घट गया है। पता नहीं, ऐसा क्यों ह
तो, आपके सामने आने वाले समय में क्या कोई बदलाव होगा? क्या डीसल्फराइजेशन टॉवर की तरल पदार्थ निकालने वाली पाइपलाइन में लीकेज है? क्या टॉवर के ऊपर स्थित डिस्टिलेशन टैंक में तरल पदार्थ निकालने की प्रक्रिया अधिक बार क्या यह कमजोर तरल पदार्थ के कारण हो रहा है क्या चक्रीय हाइड्रोजन की मात्रा बढ़ गई है? इन सभी बातों पर विचार करना आवश्यक है।
दिशा गलत है; गरीब-अमीन तरल पदार्थ ऊपर से आता है एवं नीचे जाता है। विपरीत धारा में, चक्रीय हाइड्रोजन के साथ H2S की अधिक अच्छी तरह से प्रतिक्रिया होती है।
गरीब तरल पदार्थ का टॉवर में प्रवेश एवं चक्रीय हाइड्रोजन का प्रवाह, दोनों ही प्रक्रियाएँ विपरीत दिशा में होती हैं। गुरुत्वाकर्षण के कारण यह तरल पदार्थ टॉवर के नीचे जाता है; लेकिन कभी-कभी चक्रीय हाइड्रोजन की मात्रा अधिक होने या अवशोषण पूरी तरह न होने के कारण, यह तरल पदार्थ नीचे स्थित विभ
चक्रीय हाइड्रोजन गैस की गति बहुत तेज होने, या इसकी मात्रा अधिक होने के कारण “रनिंग अमीन” तरल पदार पीछे की ओर से तरल पदार्थ निकालने हेतु सुदृढ़ीकर यह भी संभव है कि पोवर्ट टॉवर के आंतरिक घटकों में कोई समस्या हो, या फिर ‘ब्रेकफोम नेट’ क्षतिग्रस्त हो गया हो!
वास्तविक जाँच के बाद पता चला कि वहाँ तरल पदार्थ मौजूद है। अंत में, हमने परिसंचरण में आने वाली हाइड्रोजन की मात्रा एवं तापमान को बढ़ाया; ताकि तेल प्रेस के इनलेट में स्थित विभाजन टैंक में जा सके। इस प्रकार तरल पदार्थ का स्तर पुनः सामान
हमारे पास उपलब्ध तरल पदार्थ की मात्रा 40 है।； नियंत्रण 27 ； चक्रीय हाइड्रोजन की मात्रा: 7000 से अधिकतम 10000। ； हल्के हाइड्रोकार्बन तेल बहुत हैं; प्रत्येक शिफ्ट में इनका उपयोग किया जाता है… कारण तो पता ही नह