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रासायनिक विश्लेषण संबंधी सामग्री की लोकप्रियता बढ़ाने हेतु, “प्रतिदिन एक प्रश्न” नामक कार्यक्रम चलाया जा रहा है। इसके द्वारा तकनीकी आदान-प्रदान का माहौल बेहतर बनाया जा रहा है, साथ ही इसमें भाग लेने वालों को आर्थिक पुरस्कार भी दिए जा रहे हैं। 【प्रतिदिन एक प्रश्न】 (एकल विकल्प) डीजल का हेक्सानोमीटर मान, उसमें मौजूद हाइड्रोकार्बनों की संरचना से कैसे संबंधित है? ( )
A. जिस डीजल में आइसोमरिक अल्केन अधिक होते हैं, उसका हेक्सानोमीटर मान अधिक होता है।
B. जिस डीजल में अल्केन अधिक होते हैं, उसका हेक्सानोमीटर मान अधिक होता है। C. जिस डीजल में सुगंधित हाइड्रोकार्बनों की मात्रा अधिक होती है, उसका हेक्सानोजन मान अधिक होता है।
D. जिस डीजल में आइसोमरिक हाइड्रोकार्बनों एवं सुगंधित हाइड्रोकार्बनों की मात्रा अधिक होती है, उसका हेक्सानोजन मान अधिक होता है।
सही उत्तर: B
अपना उत्तर टिप्पणी में लिखें; ऐसा करने पर आपको +2 अंक मिलेंगे। यदि आप सभी प्रश्नों के उत्तर सही देते हैं, तो आपको और +3 से +8 अंक मिलेंगे। यदि आप प्रश्नों/उत्तरों का विस्तार से विश्लेषण/स्पष्टीकरण करते हैं (या विस्तृत गणना प्रक्रिया देते हैं), तो आपको अतिरिक्त अंक भी मिलेंगे। यदि आपका उत्तर सही है एवं आपका विश्लेषण/स्पष्टीकरण भी सटीक है, तो आपका उत्तर “सर्वश्रेष्ठ उत्तर” के रूप में चुना जाएगा। प्रश्नों के उत्तर देने हेतु आपका स्वाग
बी. जिस डीजल में अल्केनों की मात्रा अधिक होती है, उसका हेक्सेनेट संख्या मान भी
विभिन्न प्रकार के हाइड्रोकार्बनों के हेक्सेनेट संख्या में होने वाले परिवर्तनों का नियम यह है – समान कार्बन संख्या वाले विभिन्न हाइड्रोकार्बनों में, नॉर्मल अल्केनों की हेक्सेनेट संख्या सबसे अधिक होती है; एलीन्स, आइसोअल्केन्स एवं साइक्लोअल्केन्स की हेक्सेनेट संख्या मध्यम होती है; जबकि एरोमैटिक हाइड्रोकार्बनों, विशेष रूप से बहु-वलयीय एरोमैटिक हाइड्रोकार्बनों की हाइड्रोकार्बनों में आइसोमरी की मात्रा जितनी अधिक होती है, उनमें वलयों की संख्या भी उतनी ही अधिक होती है; ऐसी स्थिति ; साइक्लोअल्केन एवं एरोमैटिक हाइड्रोकार्बनों में, जैसे-जैसे उनकी साइड चेनों की लंबाई बढ़ती है, उनका हेक्सेनेट संख्या भी बढ़ जाता है; जबकि साइड चेनों की संख्या बढ़ने पर हेक्सेनेट संख्या कम हो जाती है। इसलिए, डाटिंग कच्चे तेल जैसे पेट्रोलियम स्रोतों से उत्पन्न डीजल में हेक्सानोजन मान, आर्केनिक कच्चे तेल जैसे गुडाओ कच्चे तेल से उत्पन्न डीजल की तुलना में अधिक होता है। कैटालिटिक फ्रैक्शनिंग एवं कोकिंग डीजल में पर्याप्त मात्रा में एरोमैटिक हाइड्रोकार्बन, विशेष रूप से पॉलीसाइक्लिक एरोमैटिक हाइड्रोकार्बन होते हैं; इस कारण इनका हेक्सेनेट सं
समान कार्बन संख्या वाले विभिन्न हाइड्रोकार्बनों में, नॉर्मल अल्केनों का हेक्सेनेट संख्या सबसे अधिक होती है; एलीन्स, आइसोअल्केन एवं साइक्लोअल्केनों का हेक्सेनेट संख्या मध्यम होती है; जबकि एरोमैटिक हाइड्रोकार्बनों, विशेष रूप से बहु-वलयीय एरोमैटिक हाइड्रोकार्बनों का ह हाइड्रोकार्बनों में आइसोमरी की मात्रा जितनी अधिक होती है, उनमें वलयों की संख्या भी उतनी ही अधिक होती है; ऐसी स्थिति ; हाइड्रोकार्बनों में, जैसे-जैसे उनकी साइड चेनों की लंबाई बढ़ती है, उनका हेक्साडेसिल वैल्यू भी बढ़ जाता है; जबकि साइड चेनों की संख्या बढ़ने पर हेक्साडेसिल वैल्यू कम हो जाता है।
बी. जिस डीजल में अल्केनों की मात्रा अधिक होती है, उसका हेक्सानोजन मान भी
डी. जिस डीजल में आइसोमरिक अल्केन एवं एरोमैटिक हाइड्रोकार्बन अधिक मात्रा में होते हैं, उसका हेक्सेनेट संख
डीजल के हेक्सानोमीटर मान एवं उसकी हाइड्रोकार्बन संरचना के बीच संबंध निम्नलिखित है: (B)
A. जिस डीजल में आइसोमरिक अल्केनों की मात्रा अधिक होती है, उसका हेक्सानोमीटर मान अधिक होता है।
B. जिस डीजल में अल्केनों की मात्रा अधिक होती है, उसका हेक्सानोमीटर मान अधिक होता है। सी. जिस डीजल में सुगंधित हाइड्रोकार्बनों की मात्रा अधिक होती है, उसका हेक्सानोजन मान अधिक होता है।
डी. जिस डीजल में आइसोमरिक हाइड्रोकार्बनों एवं सुगंधित हाइड्रोकार्बनों की मात्रा अधिक होती है, उ
बी. जिस डीजल में अल्केनों की मात्रा अधिक होती है, उसका हेक्सेनेट संख्या मान भी
डी. जिस डीजल में आइसोमरिक अल्केन एवं एरोमैटिक हाइड्रोकार्बन अधिक मात्रा में होते हैं, उसका हेक्सेनेट संख
डी. जिस डीजल में आइसोमरिक अल्केन एवं एरोमैटिक हाइड्रोकार्बन अधिक मात्रा में होते हैं, उसका हेक्सेनेट संख