जहाज पर टावर लगाते समय क्या सावधानियां बरतनी चाहिए?
Thread Content
अब हम एक टावर डिजाइन कर रहे हैं, एक परिवर्तनीय व्यास वाला टावर, जिसका व्यास 2.2 और 1.4 मीटर है और ऊंचाई लगभग 13 मीटर है। टावर के शीर्ष पर एक हीट एक्सचेंजर है। डिज़ाइन करते समय हमें किस पर ध्यान देना चाहिए? जब तक आप जहाज पर होते हैं, तब तक कंपन, ऊर्ध्वाधर, पार्श्व और अनुदैर्ध्य त्वरण होता है! इन तीन दिशाओं में त्वरण पर विचार कैसे करें? क्या यह एंकर बोल्ट बढ़ाने के लिए पर्याप्त है? कृपया मेरी मदद करें, विशेषज्ञ! :D
यह एक गतिशील दबाव पात्र होना चाहिए।
आइए एफपीएसओ पर उपकरण पर एक नजर डालें। बोर्ड पर और भी उपकरण हैं।
एक अंतरिक्ष यान? यह तियांगोंग की तरह है: हाहाहा,
जहाज पर इस प्रकार के उपकरण स्किड और एंकर बोल्ट के "ग्राउंड" में बनाए जाते हैं। जहाज पर कोई "जमीन" नहीं है. डेक जहाज पर उपकरण आमतौर पर स्किड में डाल दिया जाता है। स्किड के पैर होते हैं और वे डेक से जुड़े होते हैं। इसके अलावा, बड़े जहाज का झुकाव कोण बाएँ और दाएँ 20° हो सकता है, और आगे और पीछे 10° होने का अनुमान है। इसके लिए एक उचित एल्गोरिदम की आवश्यकता है. मैं समुद्री दबाव को नहीं समझता। कंटेनर को वर्गीकरण सोसायटी के पास जाना होगा और उनके द्वारा अनुमोदित होना होगा। यह बॉयलर निरीक्षण संस्थान के ठोस क्षमता नियमों के दायरे में नहीं हो सकता है। रासायनिक डिज़ाइन उद्योग में यह काम करना आसान नहीं है। यदि यह पेशेवर नहीं है, तो यह समुद्र पर तैरता रहेगा। सहायक उपकरणों और पाइपलाइनों में अलग-अलग तनाव होते हैं। टावर का प्रभाव शायद ऊपर के पोस्टर जितना अच्छा नहीं है। यदि आप वास्तव में इसे बनाते हैं, तो मुझे बताएं कि यह कैसे बनाया जाता है।
अपतटीय प्लेटफार्मों या जहाजों पर स्थापित ऊर्ध्वाधर कंटेनर आमतौर पर एंकर बोल्ट के साथ तय नहीं किए जाते हैं। इसके बजाय, नींव की अंगूठी और संरचनात्मक समर्थन परिधि को लगातार वेल्ड और तय किया जाता है।
गणना सभी दिशाओं में झटकों और बलों पर कैसे विचार करती है?
पतवार के हिलने का त्रि-आयामी त्वरण एक निश्चित प्रतिशत के अनुसार प्रभाव भार में शामिल होता है।