कंप्रेसर में ईंधन की खपत संबंधी समस्याएँ
Thread Content
मैं पूछना चाहता हूँ कि हमारी इकाई में एक D-टाइप कंप्रेसर है। पता नहीं क्यों, लेकिन हाल ही में इसकी ईंधन खपत काफी बढ़ गई है। लगातार ईंधन भरना पड़ रहा है, लेकिन तेल लीक होने की कोई समस्या नजर नहीं आ रही है। मैं जानना चाहता हूँ कि आखिर समस्या क्या है। निर्देशों के अनुसार, यह कंप्रेसर “माइक्रो-ऑयल ल्यूब्रिकेशन” प्रणाली से काम करता है; यानी थोड़ा सा तेल सिलेंडर में जाकर वहाँ के घटकों को चिकना रखता है। लेकिन पहले तो ईंधन खपत सहन करने योग्य ही थी, लेकिन अब यह काफी बढ़ गई है। मुझे लगता है कि शायद यह समस्या ऑयल रिंगों की वजह से है, या फिर तेल के प्रकार की वजह से है। जब से हमने सर्दियों के लिए उपयुक्त तेल का उपयोग शुरू किया है, तब से ईंधन खपत पहले की तुलना में काफी बढ़ गई है। कृपया कोई विशेषज्ञ मुझे मार्गदर्शन दें।
क्या किसी को भी पता नहीं है? मुझे लगता है कि अगर ऑयल रिंग में कोई समस्या है, तो कंप्रेसर से बहुत सारा तेल लीक होना चाहिए। लेकिन फिलहाल तो कोई लीकेज दिखाई नहीं दे रहा है। अगर फिल्टर में कोई समस्या है, तो हवा भी लीक होनी चाहिए। लेकिन हवा का लीकेज भी दिखाई नहीं दे रहा है। इसलिए मुझे समझ नहीं आ रहा है कि आखिर समस्या क्या है।
जाँच करें कि सर्कुलेशन वॉटर पूल में कोई तेल की बूँदें तो नहीं हैं… शायद तेल सर्कुलेशन वॉटर में ही लीक हो गया हो।
वे स्थान जहाँ से लुब्रिकेंट निकल सकता है एवं खर्च हो सकता है। सिलेंडर पर तेल डालने हेतु छिद्र होते हैं; पिस्टन रिंगों का घिसाव बढ़ जाने से ईंधन की खपत बढ़ जाती है। तेल-साफ करने वाले रिंग के स्थान पर तेल बाहर आ जाता है; इसके द्वारा तेल लीक होने की स्थिति की जाँ तेल प्रणाली में लीकेज है। ऑयल कूलर की ऊष्मा-आदान प्रणाली संबंधी ट्यूबों से तेल बाहर रिस सकता है (यदि कोई रिसाव हो, एवं दबाव पानी की )
पानी के चक्रण की कोई सुविधा नहीं है; बाहर से देखने पर तो कहीं भी तेल लीक होने के कोई लक्षण नजर नहीं आते। एकमात्र स्थान जहाँ ऐसा हो सकता है, वह है सिलेंडर।
हमारा पिस्टन रिंग अभी-अभी बदला गया है। तेल निकालने हेतु एक छिद्र मौजूद है, और ऐसा लगता है कि रिसाव ज्यादा नहीं हो रहा है; इसलिए तेल डालने में भी कोई समस्या नहीं होनी चाहिए। चूँकि तेल निकालने वाले छिद्र से कोई गैस भी बाहर नहीं आ रही है, तो आपके द्वारा बताया गया “तेल डालने वाला छिद्र” कहाँ है? सिलेंडर में तेल डाला जा रहा है? हमारा यह तो साधारण पिस्टन कंप्रेसर है; इसमें ऑयल इंजेक्टर नहीं लगा है।
बेवजह अनुमान लगाने के बजाय, इसे तोड़कर अच्छी तरह देख लेना बेहतर है।
मैं तब ऐसा ही करना चाहता हूँ, लेकिन समस्या का कारण पता नहीं चल रहा है। यहाँ फिलिंग फंक्शन भी मौजूद है… मैं इसके बारे में अभी जाँच कर रहा हूँ। मुझे लगता है कि इस समस्या से संबंधित एकमात्र बात यह है कि वहाँ मौजूद छिद्रों का उपयोग पिस्टन रॉड को ठंडा एवं चिकना रखने हेतु किया जाता है… संभवतः वहाँ तेल की मात्रा थोड़ी ज्यादा है। मैं पहले तेल का दबाव कम करके देखूँगा… क्योंकि बाहर से तो इस समस्या को पहचानना बिल्कुल ही मुश्किल है।
इंस्टॉलेशन से पहले कंप्रेसर ऑयल टैंक में लीकेज की जाँच आवश्यक है; ताकि टैंक में कोई छिद्र या वेल्डिंग स्थल न हो, जिससे लीकेज हो सके। आपकी इस स्थिति में, उपकरण के टैंक के नीचे तेल के निशान हैं या नहीं, इसकी जाँच करें।
शायद सिलेंडर ही उसे ले गया होगा… ऑयल रिंग की जाँच करें।
इसमें कोई समस्या नहीं है। बाहर से देखने पर तो कोई समस्या दिखाई ही नहीं देती।