डीजल का कोल्ड फिल्टरिंग पॉइंट कैसे निर्धारित किया जाता है? यह किन-किन शर्तों से संबंधित है?
Thread Content
हमारे कारखाने में हाइड्रोजनीकृत डीजल का कोल्ड फिल्टरिंग पॉइंट कम हो गया है। प्रबंधन चाहता है कि अभिक्रिया की गहराई बढ़ाई जाए, एवं कैटालिस्ट का अनुपात भी बढ़ाया जाए। मैं जानना चाहता हूँ कि ऐसा करने का कारण
अंतिम शोधन, निष्कर्षण मात्रा, कच्चे पदार्थों का अनुपात, अभिक्रिया की गहराई
क्या यह हाइड्रोजनीकरण-सुधार प्रक्रिया है, या हाइड्रोजनीकरण-शुद्धिकर कच्चा माल क्या है?
डीजल की कम तापमान पर प्रवाहकता, डीजल में मौजूद नॉर्मल अल्केनों से संबंधित है। हाइड्रोजनीकरण की प्रक्रिया जितनी अधिक होती है, अल्केनों की मात्रा उतनी ही बढ़ जाती है, जिससे कोल्ड फिल्टरिंग बिंद
गुणवत्ता में सुधार हेतु, कच्चे माल में “सीरी चाई” एवं “च
डीजल के घनीकरण-रोधी सुधार प्रक्रिया में, वास्तव में उत्प्रेरकों की मदद से बड़े आकार के सीधे-श्रृंखला वाले अल्केनों को छोटे आकार के सीधे-श्रृंखला वाले अल्केनों में विभाजित किया जाता है; इस तरह ही डीजल के गुणों में सुधार किया जाता है। यदि डीजल का “कोल्ड फिल्टरिंग पॉइंट” मानकों के अनुरूप न हो, तो इसका अर्थ है कि सुधार प्रक्रिया पर्याप्त नहीं हुई है, अर्थात् अभिक्रिया पर्याप्त गहरी नहीं हुई है। इसलिए, अभिक्रिया की गहराई बढ़ाना ही सबसे प्रभावी उपाय है। जब प्रसंस्करण की मात्रा निश्चित हो, तो उत्प्रेरकों की मात्रा बढ़ाने से सामान्य डीजल की मात्रा कम हो जाती है। चूँकि उत्प्रेरकों से बने डीजल का घनीकरण-बिंदु सामान्य डीजल की तुलना में बहुत कम होता है, इसलिए इन दोनों उपायों के द्वारा जल्दी ही उत्पाद का “कोल्ड फिल्टरिंग पॉइंट” मानकों के अनुरूप बना सकता है।
अगर समझ न आए, तो पूछ लें! सवालों में कोई अच्छा-बुरा नहीं होता!