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हाइड्रोजन उत्पादन हेतु उपयोग में आने वाले रूपांतरण भट्टियों के

2016-12-25View Original

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कन्वर्शन फर्नेस के कंवेक्शन सेक्शन में धुएँ का तापमान, अनुभवजन्य आधार पर 175°C से ऊपर रखा जाता है; ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि ओस-बिंदु संबंधी क्षय से बचा जा सके। पानी, सल्फर, डाइऑक्साइड ऑफ सल्फर, ट्राइऑक्साइड ऑफ सल्फर आदि के कारण सल्फ्यूरिक एसिड बनकर क्षय हो सकता है। तो क्या धुएँ में ऑक्सीजन के कारण भी क्षय होता है? क्या अभिक्रिया से उत्पन्न होने वाला जल हमेशा अम्लीय ही रहता है? क्या इसमें ऑक्सीजन नहीं है? क्या कोई समुद्र-मित्र इसका उत्तर दे सकता है? ?
Reply #22016-12-26
सैद्धांतिक रूप से, कन्वर्शन फर्नेस के कंवेक्शन सेगमेंट में गैसों की संरचना, इस्तेमाल किए जाने वाले ईंधन की संरचना पर निर्भर होती है। आम तौर पर, प्राकृतिक गैस में थोड़ी मात्रा में सल्फर होता है।; इसकी उपकरणों पर क्षयकारी प्रभावकारिता बहुत कम ह
Reply #32016-12-26
हम अपने ईंधन के रूप में शुष्क गैस का उपयोग करते हैं; इसमें सल्फर की मात्रा काफी अधिक होती है
Reply #42016-12-26
शुरुआत में डिज़ाइन करते समय, इनकी उपयोग अवधि कुछ वर्षों के रूप में ही निर्धारित की गई थी। सैद्धांतिक रूप से, अतिरिक्त ऑक्सीजन की मात्रा बढ़ाकर इस समस्या का अस्थायी समाधान किया जा सकता है।
Reply #52016-12-27
व्यक्तिगत रूप से मेरा मानना है कि धुआँ, प्राकृतिक गैस एवं हवा के दहन से उत्पन्न होता है। दहन प्रक्रिया के दौरान हवा की मात्रा अवश्य ही पर्याप्त होनी चाहिए; इसलिए धुएँ में दहन के बाद शेष रह जाने वाली ऑक्सीजन भी मौजूद होती है। इस कारण ऑक्सीजन के कारण भी क्षय होता है। लेकिन सल्फर के कारण होने वाले क्षय की तुलना में ऑक्सीजन के कारण होने वाला क्षय कम महत्वपूर्ण है। ड्राप-पॉइंट क्षय से बचने हेतु, न केवल धुएँ के तापमान पर नियंत्रण आवश्यक है, बल्कि चिमनी के अंदर भी उचित उपाय करने आवश्यक हैं, ताकि क्षय की गति कम हो सके एवं उपकरणों का जीवनकाल बढ़ सके।
Reply #62016-12-28
खैर, अपेक्षाकृत देखा जाए तो यहाँ भी क्षय होता है, बस उसकी मात्रा कम ही है!
Reply #72016-12-28
अतिरिक्त ऑक्सीजन की मात्रा बढ़ने से ऑक्सीजन सांद्रता बहुत अधिक नहीं होती, और ऊष्मा दक्षता भी कम ही रहती है!
Reply #82016-12-30
आप इसे 3.0 से 5.0 के बीच ही रखें; इससे अधिक होने पर वास्तव में ऊष्मा-दक्षता पर प्रभाव पड़ता है।; लेकिन जब आप ईंधन का डिज़ाइन करते हैं, तो क्या वह सूखी गैस ही होती है? यदि डिज़ाइन की शुरुआत से ही वह सूखी गैस ही है, तो डिज़ाइन दस्तावेज़ों की जाँच करें। यदि ईंधन में बदलाव किया गया है, तो अतिरिक्त वायु की मात्रा बढ़ानी होगी, ताकि क्षय कम हो सके।

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