Penyebab kegagalan katup kontrol pneumatik

Thread Content

Posting ini terakhir diedit oleh Ah Le pada 23-11-2016 13:53 Katup pengatur pneumatik sangat umum digunakan dalam industri soda ash. Ketika digunakan bersama dengan instrumen lain, mereka dapat mewujudkan penyesuaian otomatis dan kendali jarak jauh terhadap aliran, level cairan, tekanan, suhu dan parameter proses lainnya serta media lain seperti cairan, gas, uap, dll. Dengan peningkatan bertahap dalam otomasi perusahaan, penerapan sistem kontrol terdistribusi (DCS) dan instrumen cerdas lainnya di bidang otomasi menjadi semakin umum. Melalui kontrol yang dioptimalkan komputer, produksi akan mencapai manfaat maksimal. Saat mengoptimalkan, kesalahan utama sistem kendali juga terkonsentrasi pada katup pengatur, perangkat eksekusi terminal dari sistem pengatur. Selama proses kerja pengendalian aliran fluida, katup pengatur menerima sinyal operasi kendali dan mengatur aliran sesuai dengan aturan kendali. Sensitif atau tidaknya tindakannya berhubungan langsung dengan kualitas keseluruhan sistem kendali. Menurut statistik penerapan sistem kendali pada industri soda ash, sekitar 80% kegagalan sistem pengatur disebabkan oleh katup pengatur. Oleh karena itu, bagaimana memastikan pengoperasian katup pengatur diafragma pneumatik yang andal dan akurat dalam produksi pabrik kami adalah masalah yang sangat penting yang perlu kita diskusikan. 1 Investigasi Situasi Saat Ini Dalam proses produksi abu soda, karena sifat korosif yang parah dari air garam amonia dan mudahnya kristalisasi amonium bikarbonat di bawah 25°C, biasanya katup pengatur macet, tidak aktif atau lambat karena jaringan parut, kristalisasi dan penskalaan pada dinding bagian dalam badan katup selama pengoperasian, membuat sistem tidak dapat melakukan penyesuaian otomatis, terhitung 50% dari jumlah total kegagalan katup pengatur, dan memiliki dampak yang lebih besar pada produksi. ； 15% kegagalan seperti kerja katup yang lambat atau kebocoran dari batang katup disebabkan oleh penuaan dan pengerasan paking katup pengatur. ； Katup tidak dapat disetel karena kerusakan diafragma, kebocoran udara, atau fragmentasi inti keras, yang terjadi pada 12% kasus. ； 10% kegagalan katup disebabkan oleh korosi pada positioner, katup pengurang tekanan, aktuator, dll. ； Kemungkinan mengatur kegagalan katup karena alasan lain mencapai 13%. 2 Analisis Penyebab Kegagalan Berdasarkan analisis kegagalan katup pengatur diafragma pneumatik yang digunakan di lokasi produksi soda ash selama bertahun-tahun, kegagalan umum dan penyebabnya dapat diringkas sebagai berikut:: 2.1 Kerja katup tidak stabil 1) Karena kegagalan katup pengurang tekanan filter, tekanan sumber udara sering berubah. 2) Katup bola penguat pada positioner aus oleh partikel atau sampah, menyebabkan katup bola tidak menutup rapat. Ketika konsumsi udara meningkat khususnya, osilasi keluaran akan terjadi. 3) Penyekat nosel penguat pada pengatur posisi tidak sejajar, dan penyekat tidak dapat menutupi nosel. 4) Pipa keluaran bocor. 5) Kekakuan aktuator terlalu kecil, dan perubahan tekanan fluida menyebabkan daya dorong tidak mencukupi. 6) Batang katup sangat aus. 7) Pipa berosilasi atau terdapat sumber getaran disekitarnya. 2.2 Pergerakan katup yang lamban 1) Pergerakan batang katup yang lamban selama gerakan bolak-balik: ① Terdapat lumpur atau media kental di badan katup, menyebabkan katup tersumbat atau bersisik. ； ② Pengisi PTFE telah rusak dan mengeras, atau minyak pelumas pada kemasan asbes grafit telah mengering. 2) Batang katup bergerak perlahan ke satu arah: ① Kebocoran dan kerusakan diafragma ； ② Segel cincin "O" pada aktuator bocor. 2.3 Katup tidak beroperasi 1) Karena kegagalan regulator, katup pengatur tidak mempunyai sinyal listrik. 2) Karena kebocoran pada pipa sumber udara utama, pengatur posisi katup tidak memiliki sumber udara atau tekanan sumber udara tidak mencukupi. 3) Bagian bawah positioner bocor, menyebabkan positioner tidak mempunyai keluaran sumber udara. 4) Diafragma katup pengatur rusak. 5) Karena lubang konstan penguat di positioner diblokir dan udara terkompresi mengandung air dan terakumulasi di katup bola amplifier, positioner memiliki sumber udara tetapi tidak ada keluaran. 6) Karena masalah berikut, meskipun katup pengatur memiliki sinyal dan sumber udara, katup tetap tidak beroperasi.: ① Inti katup tersangkut pada bushing atau dudukan katup. ； ② Inti katup terlepas (pin patah) ； ③ Batang katup bengkok atau patah ； ④ Kegagalan aktuator: ⑤ Segel aktuator reaksi bocor ； ⑥ Ada benda asing yang menghalangi katup. 2.4 Katup tidak dapat mencapai posisi tertutup penuh 1) Perbedaan tekanan sedang besar dan aktuator terlalu kaku. 2) Ada benda asing di badan katup. 3) Busingnya terbakar. 2.5 Kebocoran besar saat katup tertutup penuh 1) Inti katup terkorosi dan aus. 2) Benang pada cincin luar dudukan katup terkorosi. 2.6 Kebocoran pada bagian pengepakan dan bagian penyegelan badan katup 1) Penutup pengepakan tidak ditekan dengan kuat atau rata. 2) Keringkan kemasan asbes grafit dengan minyak pelumas. 3) Bila polytetrafluoroethylene digunakan sebagai bahan pengisi, polytetrafluoroethylene akan menua dan rusak. 4) Gasketnya terkorosi. 3. Menetapkan mekanisme pra-perawatan untuk katup. Dalam proses produksi sehari-hari, pemeliharaan katup kontrol pneumatik terbatas pada pemecahan masalah katup. Penyesuaian berkala dan pemeliharaan berkala jarang dilakukan. Tidak ada persyaratan ketat untuk hal ini dalam peraturan manajemen pengukuran perusahaan. Faktanya, kegagalan katup disebabkan oleh akumulasi beberapa faktor yang tidak stabil. Jika terakumulasi sampai batas tertentu, akan menyebabkan kegagalan. Oleh karena itu, menghilangkan faktor-faktor yang tidak stabil ini sejak awal sebelum terjadi kegagalan katup tidak hanya dapat memperpanjang masa pakai katup, tetapi juga menghindari dampak serius dari kegagalan katup terhadap produksi. Hal ini memerlukan pembentukan mekanisme pra-perawatan atau mekanisme perawatan rutin untuk katup. Mengambil contoh katup pengatur aliran tiga gas di stasiun karbonisasi alkali berat, sebelum mekanisme pra-pemeliharaan ditetapkan, media proses abu soda rentan terhadap kristalisasi, kerak, dan jaringan parut, yang menyebabkan resistensi bagian yang bergerak dari badan katup meningkat, mengakibatkan kerja aktuator tidak fleksibel dan lamban hingga inti katup dan lapisan katup kontrol rusak. Selongsong atau dudukan katup macet dan tidak dapat beroperasi. Setelah masalah terjadi, di satu sisi, menara perlu dihentikan untuk membongkar dan memeriksa katup, yang pasti akan mempengaruhi produksi. Di sisi lain, perlu menyiapkan suku cadang. Tindakan darurat sering kali terjadi karena suku cadang tidak dapat ditemukan untuk sementara waktu, sehingga kesalahan tidak dapat diatasi sepenuhnya. Setelah menetapkan mekanisme pra-perawatan, Anda dapat memiliki waktu yang cukup untuk menyiapkan suku cadang dan suku cadang, serta melakukan perawatan menyeluruh pada katup sesuai dengan kondisi penggunaannya, sehingga meningkatkan kinerja dan masa pakai katup. 4 Kesimpulan Melalui pembentukan mekanisme pra-pemeliharaan, tidak hanya dapat meningkatkan masa pakai katup pengatur, mengurangi kegagalan katup pengatur, dan mengurangi tingkat kegagalan instrumen, namun juga memainkan peran positif dalam menstabilkan produksi perusahaan, mengurangi biaya, dan meningkatkan efisiensi. Pada saat yang sama, ini juga dapat mengoptimalkan operasi proses dan memastikan pengoperasian peralatan produksi yang stabil dalam jangka panjang.