Masalah konsumsi bahan bakar kompresor
Thread Content
Saya ingin bertanya. Di perusahaan kami ada kompresor tipe D. Entah mengapa, konsumsi bahan bakarnya akhir-akhir ini agak tinggi. Kami harus sering mengisi bahan bakar, tetapi tidak ditemukan adanya kebocoran minyak. Saya ingin tahu apa penyebabnya. Menurut petunjuk penggunaannya, kompresor ini menggunakan sistem pelumasan berbasis minyak dalam jumlah sedikit; artinya sebagian kecil minyak akan masuk ke dalam silinder untuk melumasi komponen-komponen di dalamnya. Namun, konsumsi bahan bakarnya sebelumnya masih bisa diterima. Sekarang konsumsinya semakin tinggi. Saya curiga mungkin ada masalah dengan ring pelumasnya, atau mungkin jenis minyaknya yang bermasalah. Sejak kami beralih menggunakan minyak khusus untuk musim dingin, konsumsi bahan bakarnya menjadi lebih tinggi dibandingkan saat menggunakan minyak untuk musim panas. Mohon bantuan dari para ahli
Tidak ada yang tahu? Menurut saya, jika ada masalah dengan cincin pelumasnya, maka lubang keluarnya minyak sisa dari kompresor seharusnya bocor dalam jumlah yang banyak. Yang jadi masalah adalah saat ini semuanya tampak normal, dan tidak terlihat adanya kebocoran yang signifikan. Jika ada masalah dengan bahan bakunya, seharusnya akan terjadi kebocoran udara. Namun, kebocoran udara pun tampak normal, sehingga sulit untuk mendeteksinya. Jadi saya bingung, tidak tahu apa masalahnya
Periksa apakah ada percikan minyak di kolam sirkulasi, mungkin ada kebocoran ke dalam air sirkulasi.
Tempat di mana pelumas dapat dibawa pergi dan terpakai. Ada lubang pengisian oli di silinder, dan celah antara cincin piston yang aus semakin besar, sehingga konsumsi bahan bakar meningkat. Di bagian cincin penghisap minyak, minyak akan keluar, sehingga dapat diperiksa apakah ada kebocoran minyak. Titik kebocoran pada sistem minyak. Tabung pertukaran panas kipas pendingin minyak dapat bocor ke luar (jika ada titik kebocoran dan tekanannya lebih tinggi daripada sisi air). ）
Tanpa siklus air, proses pendinginan dilakukan secara alami oleh angin. Dari luar, tidak terlihat adanya kebocoran minyak; satu-satunya bagian yang berpotensi bocor adalah silinder
Cincin piston kami baru saja diganti. Menurut saya, tidak ada masalah jika orang lain yang melakukan pekerjaan penggantian cincin tersebut, karena ada lubang pembuangan minyak, dan tampaknya kebocorannya tidak parah. Sepertinya tidak akan ada masalah dengan zat pelumasnya juga, karena tidak ada udara yang keluar dari lubang pembuangan minyak tersebut. Lubang penyuntikan minyak yang Anda maksud itu di mana? Apakah silinder tersebut diisi dengan minyak? Yang kita gunakan ini merupakan kompresor piston biasa, tanpa adanya alat untuk menyuntikkan minyak
Daripada menebak-nebak sembarangan, lebih baik bongkar saja dan periksa dengan teliti
Saya berencana melakukan hal tersebut nanti, tapi masalahnya adalah saya belum menemukan penyebabnya. Di sini ada komponen pengisi yang lengkap, dan saya sedang mempelajarinya. Sepertinya satu-satunya hal yang berkaitan dengan masalah ini adalah adanya lubang-lubang yang berfungsi untuk mendinginkan dan melumasi batang piston. Kemungkinan besar, jumlah minyak di bagian tersebut terlalu banyak. Saya akan mencoba menurunkan tekanan minyaknya dulu, karena gejala ini sebenarnya tidak bisa dilihat dari luar
Sebelum dipasang, tangki oli kompresor perlu diperiksa untuk memastikan tidak ada kebocoran. Hal ini dilakukan untuk mencegah adanya cacat seperti lubang di dinding tangki atau titik kebocoran di bagian sambungan. Dalam kasus Anda ini, periksa apakah ada noda minyak di dasar tangki mesinnya.
Mungkin silinder yang membawanya pergi, periksa cincin pelumasnya.
Ini tidak bermasalah. Dari segi penampilan, tidak terlihat adanya masalah apa-apa
Cincin pistonnya tidak bermasalah, baru saja diganti, belum sampai sebulan
Yang Anda maksud mungkin adalah minyak yang ada di dalam alat penyuntik minyak, bukan? Periksa apakah frekuensi tetesan minyak dari alat tersebut meningkat, serta apakah ada perubahan pada kondisi proses di dalam silinder, dan sebagainya...
Kompressor kami tidak memiliki alat penyuntik minyak eksternal
Pemilik postingan: Konsumsi bahan bakar yang Anda maksud, apakah konsumsi bahan bakar untuk silinder mesin atau konsumsi bahan bakar untuk bagian casing mesin? ! ! Ini perlu dijelaskan dengan jelas agar bisa dinilai.
Apakah diameter silinder, diameter piston, dan dimensi alur cincin piston sudah diperiksa?
Apakah pelumasan silinder merupakan pelumasan jenis percikan? Masih pelumasan tanpa minyak?
Saya juga bekerja di bidang kompresor. Jika cincin penghisap minyaknya tidak bermasalah, saya benar-benar tidak bisa membayangkan apa masalahnya. Karena menurut Anda juga tidak ada titik kebocoran minyak, padahal pompa minyak yang normal sering kali bocor. Minyak pelumas pada badan pesawat hampir tidak mungkin masuk ke dalam silinder. Hanya sedikit sekali minyak yang berpeluang masuk, setelah melewati cincin penghisap minyak dan bahan pengisi tersebut. Mungkinkah suhu minyak yang tinggi menyebabkan volatilisasi? Jika ada hasilnya, tolong beritahu saya agar saya juga bisa belajar
Dalam petunjuknya tertulis bahwa sistem pelumasan yang digunakan adalah pelumasan dengan minyak dalam jumlah sedikit. Selain itu, dari struktur komponen pengatur campuran bahan bakar yang saya lihat, minyak dapat masuk ke dalam silinder bersama dengan batang piston
Dari struktur bumbu yang saya lihat, minyak dapat masuk ke dalam silinder. Namun, menurut saya konsumsi bahan bakarnya memang agak tinggi