ダイアフラム式背圧バルブの修理
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ダイアフラム式の背圧弁のバルブカバーから漏れが発生していましたが、手元には関連する部品もなく、仕様書もなければ予備部品もありませんでした。分解してみると、上部のバルブカバーとバルブシートの間のシールパッドが腐食して破損しており、材料がボルト穴から漏れ出し、ダイアフラムの上面にあるスプリング室に入り、さらにバルブカバーの上部にあるバランス用の穴から漏れていました。そこで自作のシールパッドを作って再組み立てし、問題を解決しました。 ダイアフラム式の背圧弁は内部構造が比較的シンプルで、下部のバルブシートが出入り通路となっており、上部のバルブカバー内にはスプリングがあります。背圧を調整するための調整ボルトが上部に設置されており、このボルトはできるだけ動かさないようにする必要があります。そうすれば分解時でも設定値を元に戻すことができます。スプリングの下端にはダイアフラムに接するプッシュピンがあり、ダイアフラムはバルブカバーとバルブシートによって固定され、液体を密閉する役割を果たします。 ダイアフラムが損傷した場合、部品がないときは適切な厚さのPTFE板を使用して作成でき、設定パラメータにほとんど影響しません。 画像はアップロードしませんので、ご容赦ください。 以前はよくフォーラムで助けてもらっていたので、今回の修理の経験を共有し、参考にしていただきたいと思います。
背圧弁は、一般的にはオーバーフローバルブと呼ばれます。スプリングダイアフラム式のものはほとんどが取り外しが可能で、内部のガスケットが損傷した場合は交換することができます。関連製品：マンケンベルグ オーバーフローバルブ（背圧弁）