タービンコンプレッサーを始動する前に、入口バルブと出口バルブを閉じる必要がありますか?
Thread Content
タービンコンプレッサーを始動する前に、入口バルブと出口バルブを閉じる必要がありますか?
インポートとエクスポートは開いているのに、なぜ閉じられているのですか?
入口は開き、出口はある程度開きます。
タービン圧縮機は遠心圧縮機です。始動前に入口を全開にし、電流が安定したら出口のバルブを開きます。循環空気量に応じて出口バルブを調整します。
電流によるコイルの焼損を防ぐために、モーターに最小限の仕事をさせます。
入口はわずかに開いており、戻りラインは全開です。ユニットが正常な場合、戻りラインは閉じられ、出口が開きます。
マイクロオープニングとはどういう意味ですか?????
過電流を防ぐために少し開いてください。弊社触媒ファンの開度は約6%です。
開度が大きすぎると起動電流が大きくなりますので、開度を制御する必要があります。
私は十分な経験がありません。入口が少し開いているというのは初めて聞きました。バックアップ機器と入口バルブの状態はどうですか?時間内に開けられるでしょうか？
あなたが話しているタービンコンプレッサーは、タービン駆動のコンプレッサーを指します。圧縮機は一般に遠心圧縮機である。；入口バルブは全開状態、戻りラインは全開状態にしてください。アウトレットバルブの状態は、リアシステムの容積と圧力上昇速度に応じて決定できます。通常は全閉状態です。 タービン (蒸気タービン) とコンプレッサーには独自の音速曲線があります。街路速度を超えると音速が速くなります。したがって、吸気不足やユニットサージを防ぐために、吸気バルブは全開にしてください。；ユニットのサージを防ぐために、ユニットを起動または停止するときは戻りラインを完全に開く必要があります。；出口弁は完全に閉じられ、スタンバイユニットが最低動作速度に達した後、必要に応じて出口弁補助ラインを開くか、出口弁をわずかに開いて後部の圧力を均等化します。 モーターで駆動する遠心圧縮機の動作も同様です。サージを防ぐだけでなく、過剰な起動電流によるモーターの過負荷も防ぎます。
エアコンプレッサーの入口は全開、リターンバルブも最初は全開です。戻りバルブを閉める場合は、出口バルブを開けてください。
12階と13階を合わせるのが正解です。まず、タービンコンプレッサーはモーターを使わずにタービンで駆動するため、始動電流が小さいというのは正確ではありません。始動時の過度の振動や衝撃を防ぐため、始動荷重は最小限に抑えられています。電気的に切り離されたユニットのみに電流が流れます。どうすればタービンに電流が流れるのでしょうか？ 第二に、投稿者は、タービン コンプレッサーは遠心式であると考えている人がいると述べましたが、それは正しくありません。コンプレッサーもラジアルフロータイプとアキシャルフロータイプに分けられます。 第三に、遠心始動であろうと軸流始動であろうと、ユニットが最小限の負荷で始動することを保証するために、入口バルブを完全に閉じる (または、保圧バルブのスムーズな開閉を防ぐために 5% を超えないようにわずかに開く) ことに注意を払う必要があります。アンチサージ バルブは完全に開いている必要があり、出口バルブはプロセス条件によって異なります。出口バルブの外側に圧力がなく、プロセスの流れが許容する場合は、出口バルブを完全に開く必要があります。；プロセス条件がそれを許さない場合、または出口バルブの外側に圧力がある場合は、出口バルブを完全に閉じてください。プロセス条件が許せば、コンプレッサーの出口圧力が出口バルブの後ろの圧力に近い場合、コンプレッサーはシステムに統合されます。