ディーゼルクラッキング
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常圧直留ディーゼルと触媒分解ディーゼルを高温で分解した場合の生成物や、収率についてご存知の方はいますか？
えっと、これは何をするつもりなんだ？熱分解か触媒分解か、ディーゼルも分解するのか？
最初の触媒原料はディーゼル燃料です！
この投稿はいいですね、ご覧ください：触媒ディーゼルをリフトチューブに送って再精製し、ガソリンの生産量を増やす技術にはどのような問題があるのでしょうか？ http://bbs.hcbbs.com/thread-388976-1-1.html
私たちの工場のディーゼル燃料は現在基準を満たしていないため、燃料油として販売しており、現時点では製品の品質向上ができません。そのため、別の方法で対処したいと考えています。
さっきのディーゼル再精製に関する投稿はもう見ましたが、やはりディーゼル再精製は経済的ではないように思えます。私たちの工場でも実験を行いましたが、主に他により良い方法がないかを検討しています。熱分解の場合、投資が大きすぎます。熱分解に関する資料は見つかりませんでした
触媒による分解を促進し、収率の分布は装置の設計や触媒、反応の深さなどによって決まります。主な製品はナフサで、連続改質や化学プラントの原料などに使用され、その他にガス相製品やディーゼルもある。現在、ガソリンとディーゼルの価格差が大きい状況では、ディーゼルの分解によるナフサ製造を検討することができる。