潜液ポンプの構造
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皆さん、こんにちは。私はもともと化学プロセスエンジニアで、機械装置についてはあまり詳しくありません。そこで、勉強しに来ました。1. ポンプの「バランス機構」とは何ですか？ポンプの「バランス機構」は、なぜバランスを取るために必ず液体が必要なのでしょうか？ 2. なぜ流体が異なると、ポンプの内部構造に影響を与えるのでしょうか？ ？ 3. 走行する前に、モーターの相とポンプケーシング間の抵抗をテストすることにはどのような役割がありますか？ 感謝
1. ポンプの「バランス機構」とは何ですか？ポンプの「バランス機構」は、なぜバランスを取るために必ず液体が必要なのでしょうか？ ポンプのバランス機構の主な目的は、バランスディスクやバランスホール、バランストラックといったものによって、ポンプの軸方向力と半径方向力をバランスさせることです；すべてに必要というわけではなく、多段ポンプの場合はインペラを対向させて取り付けることで軸方向力の一部を相殺できますし、多くのポンプでは両吸いインペラを使用することで軸方向力の大部分を自動的に相殺できます。 2. なぜ流体が異なると、ポンプの内部構造に影響を与えるのでしょうか？ ？ 流体が異なると、ポンプの出力と大きく関係してきます。例えば、清水を送るポンプと汚水を送るポンプでは、インペラの設計に大きな違いがあります。また、材質の選択も重要で、使用する媒体が変わると、使用期間が短くなったり、故障が多くなったりする問題が生じる可能性があります。 3. 走行する前に、モーターの相とポンプケーシング間の抵抗をテストすることにはどのような役割がありますか？ ケースとの絶縁抵抗を測定する目的と、接地との絶縁抵抗を測定する目的はほぼ同じであり、一般的にケースとの絶縁抵抗に対する要求はもう少し高くなります。
ご指導ありがとうございます。では、ケースの絶縁抵抗を測定する主な目的は何でしょうか？よく使われる方法ですか？抵抗値が十分に高くない場合、動作時にどのような問題が生じるでしょうか？ もしLPG/液化天然ガス用の潜水ポンプがあるとしたら、運転開始前にそのポンプをLPG/液化天然ガスの環境下に置くことはできません。では、どのようにして調整を行えばよいのでしょうか？
テスト用ケースと巻線との間の絶縁抵抗を測定するのは、主にモーターの絶縁性能を確保するためであり、輸送中や不適切な保管によってモーターの絶縁が損なわれることを防ぐためです。モーターの絶縁は環境湿度と密接な関係があり、技術仕様を超えると潜水ポンプは設置できません。巻線を確認するためには、モーターを分解する必要があります。 潜水ポンプの試運転においては、LPG（液化石油ガス）/LNG（液化天然ガス）であっても、試運転前には必ず乾燥状態を保ち、実際の流体がシステムに導入された後に試運転を行う必要がある。工場では、実際に液体を使用してポンプの試運転が行われ、完全な試験報告書が提供されます。