往復式圧縮機について質問があります
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皆さん、お力を貸してください。なぜコンプレッサーの起動時に、インレット・アウトレットバルブを完全に閉じてリターンバルブを開くものと、インレット・アウトレットバルブを完全に開けてリターンバルブを開くものがあるのでしょうか。私がまとめたのは以下の通りです。リリーフ装置がある場合は、インレット・アウトレットバルブを完全に開けてリターンバルブを開き、負荷を0にします。リリーフ装置がない場合は、インレット・アウトレットバルブを完全に閉じてリターンバルブを開きます。通常、オフロード装置付きの負荷選択肢は0、50、100があります。しかしブッカーハルトの往復式圧縮機の負荷は50、75、100だけなんです。どうすればいいのでしょうか？入口・出口弁とリターンバルブを開けて50を選べばいいのでしょうか？これでは電流が過大にならないのでしょうか？
すべての入口・出口バルブを全開にし、無負荷で運転するべきです
でも負荷の中に0負荷なんて一つもないじゃないか、最小でも50％負荷だ。これはどう説明するんだ？
一部の圧縮機は、システムに接続された最初の入口弁で圧力を調整し、出口弁を閉じておきます。圧力がシステムの圧力に達したら出口弁を開いて段階的にシステムに送り込み、圧力の調節はループバルブ（つまりリターンバルブ）によって行われます。 負荷をかけた状態での起動はできないことに注意してください。
それは知っていますよ。でもブッカーハードの圧縮機は50、75、100の負荷しかないんですよ。どうやって無負荷起動を実現するんですか？
リターンバルブは負荷がかかると徐々に閉じていくので、それを覚えておけばいいです。
では、私のこの圧縮機は最低負荷時で50％ですが、入口・出口およびリターンバルブを開けると、もし50％で起動するなら、無負荷で起動しているわけではないですよね。往復式圧縮機は無負荷で起動しなければならないと言われているのでは？
リターンバルブの開度が50％のとき、出口圧力はいくらになるか？定格圧力に達したのか？ 無負荷起動とは、起動時の負荷を軽減するためのもので、電流などが許容されていれば負荷付きでの起動も問題ありません
彼のところには負荷スイッチがあり、直接50で起動する仕組みで、出口圧力は定格圧力に達しない
いずれにせよ、入口・出口バルブは全開にし、起動後にリターンバルブを調整し、無負荷で運転する
コンプレッサーの起動はどれもほぼ同じで、少なくともこれまで私が見てきたものはすべて無負荷での起動でした。つまり、起動時にコンプレッサーに圧力をかけないということです。どうやって圧力をかけないかは、各社の工程次第です。正常に起動したら、徐々に負荷を上げていき、工程で求められる水準に達させます
インレットとアウトレットを開け、リターンバルブも開けてから起動させなければなりません。これが最小負荷での起動です
オーナーはこのようにしてもよい。リターンバルブを開き、入口弁は一旦開けず、起動後に入口弁を開いて、50.75.100に合わせて調整する
プロジェクトに往復式圧縮機があった頃、ちょうど卒業したばかりで、毎日オフィスでゲームをしていて、見に行ったことがなかったので、あまり詳しくはありません。念のために聞きますが、概念の罠にはまっていないでしょうか？ 皆さんが言っているこの50％負荷というのは、流量を指すのでしょうか、それともエンジンの軸出力を指すのでしょうか？これは二つの概念です。 通常、50％負荷と言う場合、それは流量、あるいはバルブの開度を指します。したがって、いわゆる50％負荷とはバルブの開度であり、この50％負荷の開度を維持した状態で入口・出口のバルブを閉じて機械を起動すると、流量が非常に少ないため実際のモーター負荷はごく小さくなり、入口・出口のバルブの圧力も同じになります。 いわゆる50％負荷というのが軸上の負荷を指すのであれば、50％負荷での起動は研究し、議論する価値がある。 往復式圧縮機についてはあまり詳しくありませんので、素人な発言があればご容赦ください。
起動時は常に無負荷です。。。コンプレッサーに0％負荷機能がない場合は、バイパスを完全に開いて実現する必要があります。前後の総弁を開けないと、どこから空気を吸うのか？
出口バルブを全開にすることは必須です。入口バルブを開くかバイパスバルブを開くかは、プロセス設計次第です。どのように操作しても、入口にわずかな正圧を保って起動させることが、低負荷での起動となります。ゼロ負荷は存在しないため、可能な限り最低負荷で起動させるようにし、つまり最低流量で起動させるように制御します
メーカーの説明書によると、一般的には入口バルブを開き、リターンバルブを開いた状態で徐々にリターンバルブを閉じ、出口圧力が目標値に達したら出口バルブを開き、リターンバルブを閉じます。圧縮機の負荷調整は、一般的に吸気バルブの動作段数や機内のリターンコンポーネントの開度を調整することによって行われます。
通常は入口を全開にし、リターンバルブを設置します。起動後にリターンバルブを調整し、圧縮機の出口圧力がシステム圧力と一致したら、出口バルブを開きます。往復式は、できるだけ負荷をかけずに起動するよう特に注意してください。