蒸気圧について教えてください
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開放されたガソリンタンクで、上部は空気である。初めにタンクの気相にガソリンがなく、上部の圧力が大気圧であると仮定する。この時にタンクを密閉した場合、タンク内の圧力は上昇するでしょうか。最終的な総圧力は、大気圧＋その温度に対応する蒸気圧となります。
開放されたガソリンタンクで、上部は空気である。初めにタンクの気相にガソリンがなく、上部の圧力が大気圧であると仮定する。この時にタンクを密閉すると、油が入ることで圧力が上昇し、これは主に空気の体積が縮小することによって圧力が高まるためです。
開放されたガソリンタンクで、上部は空気である。初めにタンクの気相にガソリンがなく、上部の圧力が大気圧であると仮定する。この時にタンクを密閉した場合、タンク内の圧力は上昇するでしょうか。最終的な総圧力は、大気圧＋その温度に対応する蒸気圧となります。 ——いいえ、ガソリンにはそれ自体の飽和蒸気圧の要件があり、それはそれほど高くなく、数十キロパスカル程度です。 しかし、空気がタンク内で閉じ込められている場合は、不凝縮ガスの一種になります。この最終貯蔵タンク内の圧力は、気相空間が減少するにつれて絶えず上昇し、その上昇度合いはガソリンの飽和蒸気圧とは無関係で、内部の空気がどれだけ圧縮されるかによって決まります。 ——これは間違った考え方です。いわゆるガソリンタンクというのは、すべて大型の常圧タンクであるべきであり、その耐圧能力というのはガソリンの飽和蒸気圧、あるいはそれに若干の余裕を加えたものであり、大量の不凝縮ガスが存在することは許されません。
常圧タンクの耐圧は2000パスカルにも満たない。アフリカや海南島にいる場合は間違いなく過圧になるが、一般的な地域ではそうはならない。また、タンクを閉じるのが朝か昼かも重要になる。
ガソリンタンクは全部浮上式タンクではないのですか？
ガソリンタンクは一般的に呼吸弁を備えた密閉容器であり、呼吸弁を閉じると上部の空気が圧縮され、遅かれ早かれ問題が起きます。