神華の石炭直接液化および石炭タール水素化企業がなぜナフサ系特殊油を生産しないのか
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石炭直接液化粗油および石炭タールにはいずれも高い量の芳香族が含まれており、水素化処理後はナフサ系炭化水素の含有量も高くなる。なぜ価格の高いナフサ系オイル（変圧器油、冷却機油、ゴム用油、ポリスチレン用ホワイトオイル、低傾点潤滑油）を製造しないのか、主な制約要因は何か参考までに、最近の石油製品の価格も添付します。 KN4006ナフサ系ゴム用オイル 7000元/トン 4060ナフサ系ベースオイル 6900元/トン KN4010クンルンナフサ系ゴム用オイル 12000元/トン（10#） ナフサ 5100元/トン ガソリン 5800～6320元/トン ディーゼル 4780～5150元/トン （2015年10月）
『中国製造2025重点分野技術ロードマップ』には、次のように記されている：（1）潤滑油・グリースでは、基油の開発と活用に力を入れ、水素化基油、GTL基油、生分解性基油などの高級基油を含む、ディーゼルエンジン油や油圧油、タービン油、潤滑グリースなどの分野での応用を拡大する；添加剤の開発と利用を強化し、新たな環境規制において求められる低硫黄、低リン、低灰分、低毒性、生分解性、長寿命といった特殊な性能要件に応える、抗酸化剤、粘度指数改善剤、清浄分散剤、摩擦改善剤などの添加剤製品を、分子レベルで設計・開発・利用する。油圧油、工業用ギアオイル、タービンオイル、グリースといった、最も一般的に使用される工業用潤滑剤に対応する汎用製品の、独自の知的財産権を持つ配合の開発；高性能で長寿命の宇宙用潤滑剤製品を開発する。
一部の経営者は理解しておらず、ほとんどが技術を持っていない
まず、タールの大部分は稠環芳香族炭化水素であり、水素添加による飽和作用によってある程度の分解と飽和が起こるが、ベンゼン環を飽和させることはほとんど困難であり、生成物は単環・二環芳香族炭化水素が主となる。ベンゼン環を環状アルカンに飽和させることは非常に困難である。次に、変圧器油、冷凍機油、ゴム用油、ホワイトオイルといった製品の市場は限られており、山東省や河北省ではまだ多少需要があるかもしれませんが、西北地域でのこれらの製品の販路も問題です。
技術と市場の問題が原因で、誰も手を出さないのだ。 私はこの問題について考えています。直接のコールタールから特殊油の製造に適した原料を分留し、その後水素化して特殊油を作ることは可能か、ということです
主にあなたが言ったこの二つの理由だと思います。クラマイ第9地区の重質油潤滑油留分において、ナフサ炭化水素が約40％、芳香族炭化水素が約15％を占めている。我が国のナフサ系原油は、主にクラマイ第9地区の重質油、ダーガン・ヤンサンミ、遼河の重質油、およびスイジョン36-1の原油に集中している。一方、ダーガン・ヤンサンミのナフサ系原油の生産量は現在非常に少ない。クラマイの重質油は傾点が低く、芳香族成分の含有量も少ないという特徴があるため、その潤滑油の製造には高級なナフサ系オイルが主に使用される。一方、遼河や中海のナフサ系重質油は傾点や芳香族成分の含有量が比較的高いため、その潤滑油の製造には中級・低級のナフサ系潤滑油が主に使用される。現在、クラマイ石油化学会社は国内で最大のナフサ系潤滑油生産基地となっており、年間40万トンの各種潤滑油製品を生産している。同社の潤滑油用高圧水素化装置は、国内で唯一のナフサ系潤滑油用高圧水素化プロセス装置であり、高品質なナフサ系潤滑油を製造することができる。
コールタールの水素化による潤滑油基油の製造は、現在でも行われている。ただ、この工程はまだ普及していないだけだ
特許出願がカバーしているのが見えます。
{:3_55:}コールタールでもベースオイルを製造できるのか？？
この分野ではすでに取り組みが始まっており、抚研院は自社の触媒を再び推進しています。この市場は小さいため、供給量が増えすぎると利益は急激に低下します
抚研院のPPTによると、潤滑油用ベースオイルの理想的な原料は、長い側鎖を持つ単環芳香族炭化水素、長い側鎖を持つ単環ナフサ系炭化水素、および長鎖アルカンである。