HARTインテリジェントバルブポジショナーを搭載したバルブの位置フィードバックの問題？
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スマートバルブポジショナーは現場の調節弁の開度を知りたがっており、それを実現する方法には3つあると言われています。1、バルブポジショントランスミッターからバルブポジションのフィードバックとして4～20mA信号を出力させること。2、スマートバルブポジショントランスミッターを利用して2線式でバルブポジションのフィードバックとして4～20mA信号を出力させること。3、HART機能を備えたスマートバルブポジショナーを使用し、DCSの協力を得てバルブポジションを読み取ること。上記の説明は正しいでしょうか？質問：1、専用のバルブポジショントランスミッターはありますか？いわゆるバルブポジショントランスミッターも、すべてバルブポジショナーに追加されるフィードバックモジュールなのでしょうか？ 2、スマートバルブポジショントランスミッターは、バルブのポジションフィードバック用の4～20mA信号を送信するために、別途2本の線が必要なのでしょうか（DCSでバルブを制御するための2本の線とは別のもの）。そして、バルブを制御するための線も加えると、合計で4本の線が必要になるのでしょうか？ 3、HART対応のスマートバルブポジショナーを使って、HARTでバルブ位置をどのように読み取るのか？ハンドヘルドユニットでも読み取れるのか？DCSはどのように読み出すのか、特別なセーフガードが必要なのか、特別な入力カードが必要なのか、それとも両方とも不要で設定のみで済むのか？
独立したバルブポジショントランスミッターがあるのは、よくあることです。 Hart機能を備えたスマートポジショナーは、単独でのバルブ位置送信機能を正確に果たすことはできない。しかし、一部のスマートポジショナーには、オプションでバルブ位置トランスミッタを搭載できるものがあり、つまり、ポジショナー内部に統合することが可能なのです。 内部に組み込まれていても、バルブ位置緩和機能は独立した2線式です。
回答：1.どちらもありますが、メーカーによって異なる場合があります。 2.は単独の2本の線で、バルブ送信機を加えると4本の線になります。 3.DCSカードはHARTプロトコルに対応し、4～20mAから直接HART信号を抽出してDCSの設定で利用できる必要があります。
この投稿は最後に49205455によって2015-11-9 21:49に編集されました。1対です。ただし、このバルブが工場出荷時から付属している場合は除きます。 2対3の場合、この機能があるのはエマーソンのDELTAVだけのようですね。しかもライセンスを購入する必要があります。ですから、御社がDELTAVシステムを使っており、ハート機能を利用できるライセンスを既に購入している場合を除き、やはりフィードバック器やワイヤ放送装置を購入した方が良いでしょう。エマーソンの製品がどれほど高価か分かっておくべきです。バッテリー1個で8千もするし、フィードバック装置はそれほど高くありません。へへ。
こちらではシーメンスのバルブポジショナーを使用しており、フィードバックを取りたい場合は、さらに1つモジュールを追加し、そのモジュールにフィードバック用の信号線を接続します。ですので、フィードバック機能付きのバルブポジショナーには、私たちは4線式を使用しています。