圧縮機リターンラインの設定
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装置によってはコンプレッサーに出口戻りラインが設けられているものもあれば、そうでないものもあります。設置するかどうかは、どのような観点から決められているのでしょうか？
圧縮媒体には経済的および安全上の考慮もある
遠心圧縮機において、リターンラインを設ける主な目的は、起動時の無負荷運転と、運転中のサージ防止です； 往復式圧縮機において、リターンラインを設けるのは、主に起動時の無負荷起動を考慮したものです； 遠心ファン、例えば硫黄回収用ファンの場合、圧縮される空気の圧力は約90kPa程度なので、一般的には出口に放散ラインを設置すればよい。 これまでこの数種類の圧縮機を見てきましたが、理解が正しいとは限りません。下の方から補足と訂正をお願いします。
往復式圧縮機のリターンラインは、どうすれば圧縮機の無負荷起動を実現できるのでしょうか。下流装置ではリターンラインが全開の状態では媒体が流入しないものの、結局この媒体は圧縮機を通過するのではないでしょうか？それに、今はみんなアンローダーや無段階制御を使っているじゃないですか？
往復圧縮機にリターンライン（出口からの戻り口）を設けるのは、一般的には安全性の観点からでしょう。主に過圧を防ぐためです。戻り線のないものも見たことがありますが、起動手順ではまずトーチと一緒に接続し、正常になってから本線に切り替えます
往復圧縮機においてリターンラインを設ける場合、2つの考え方がある。1つは100％リターンによる無負荷起動であり（圧縮されず、すべての圧縮機が0負荷となる）、もう1つは調節弁を通じて戻すことで圧縮機の入口圧力を制御し、入口圧力を安定させる方法である（圧力が低いときはリターンバルブを開き、高圧のガスを入口に戻す）。入口圧力が安定しており、コンプレッサーに内蔵された無負荷運転・停止機能がある場合は、設置する必要はありません。。。でも、個人が遭遇するのは基本的に全部そうです。
軽負荷起動では、起動時に入口バルブを閉じ、排出バルブ（アンロードバルブ）を開くように設定できる~~
媒体の物性から考えると、排出すべきでない、あるいは排出が禁止されているガスを扱う圧縮機では、一般的にリターンラインを設置する。大気に無害なガスの場合はバルブを設置して放出することも、リターンラインを設置することも可能だ。圧縮機の種類から見ると、遠心式圧縮機ではサージ防止や負荷（流量）調整制御のためにリターンラインが設置され、容積式圧縮機では主に負荷調整を目的としている~~