当社の一部のタービンおよび圧縮機の軸受埋め込み型温度センサーが損傷
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車両を運転するとタービンや圧縮機の軸受の埋め込み型熱抵抗が損傷してしまいますが、その原因について皆さんはどう思いますか？また、熱抵抗の製造加工の観点から、圧迫に対する良い対策はありますか？
おそらくウォームアップ中の軸受の熱変形による圧迫で、センサーの観点からはこれを解決できないように思えます。
機械的な観点から分析しましょう。起動時の軸位置の変化や膨張などです。単に熱抵抗だけではあまり役に立ちません。
1、固定不良による熱抵抗の剥離； 2、配線の問題で、設置過程で損傷が生じたり、接続部の密閉性が悪かったりする； 3、熱抵抗自体の問題、可能性は非常に低い
要するに軸受の隙間の問題というのは、もし軸受の隙間が原因ならばそれは取り付けの問題であり、取り付けの問題ならばそれは修理担当者の技術力の問題だ。結び目を解くのは結んだ者自身だ。
私たちも遭遇しましたが、それは設置の問題でした。
これはよくやってるんだけど、壊れたことはないよ。悪い画像を送って見せてくれる人はいないかな。軸受の熱抵抗ですよ、とても簡単です。QQメールで、左側をご覧ください
このような状況は起こりますが、原因が何であるかを特定することはしばしばできません。 ちなみに、御社ではどのメーカーのタービンを使用していますか？
私が経験した損傷としては、抵抗体が埋め込まれている接続部が壊れやすいというもので、主に摩耗が原因です。その後の対処法としては2つあります。1つ目は接続部に銅線を巻き付ける方法で（これは損傷の進行を遅らせるだけで根本的な解決にはなりません）、2つ目は配線方法を変え、セラミックス製の部品に穴を開けてクリップを取り付けることで、サーモレジストの導線が他の部分に触れて摩耗するのを防ぐ方法です。ただし、これもサーモレジストの品質にも関係しており、一部のメーカーの製品は確かに品質が非常に良いです。