ポンプのキャビテーションはどうすればいい？
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ガソリンポンプのキャビテーション、ポンプを止めずに運転し続ければ、動作中に解決できるのか？
元々この問題があったのか、それとも操作ミスが原因なのか？後者の場合は、設計や選定が不適切だったとしても操作によって解決でき、そうでなければ再設計・再選定を行えばよい
選定が不適切なため、再設計して選定し直す必要がある。
この投稿は最終的に、2016年1月11日08:04に中原人によって編集されました。問題の解決策：1. 適切な機種を選ばないと、オンラインで処理できません； 2、ポンプを起動する前に排気しない場合は、ポンプを停止して排気するしかない； 3、上記の問題がなければ、入口圧力を上げることができます； 入口温度を下げる； 輸入タンクの液面を上昇させる
一般的にキャビテーションが発生する：NPSHa＝NPSHr＋0.5。NPSHrの値を下げることはできるが、NPSHrはポンプの設計上の問題であるため、NPSHr値が小さいポンプを選定することを推奨する； 二：NPSHa値を上げるには、以下の方法があります：①吸入口の圧力を高める ②吸入口の液面高さを上げる ③ポンプの入口配管を短くする ④入口配管の直径を大きくする ⑤出口バルブを絞って流量を減らす ⑥入口部の不要な曲がり部やバルブを減らす ⑦入口温度を下げて飽和蒸気圧を低くする 以上が解決策です。設備の現場状況に応じて、適切な方法を選んでください。
完全にオンラインの場合は、入口のバルブを開け続け、出口のバルブを少し絞ってみてください。入口にフィルターがある場合は、交換してみてください。入口に容器がある場合は、容器内の液面を上げる
突発的な状況の場合、高温の媒体に水分が含まれていること、入口フィルターの詰まり、入口圧力が低すぎること、流量が過大であることなどが原因である可能性があります。
上の方のおっしゃる通り、緊急時にはポンプを止めれば解決できます。主に外部要因が原因であり、入口タンクの液面も重要な要素として考慮する必要があります。
ガソリンポンプのキャビテーションの原因は多岐にわたり、ポンプを停止させない状態では、ガソリンのポンプ入口温度をできるだけ下げてキャビテーション量を減らす必要がある
できれば避けた方が良いです。ポンプのキャビテーションによる悪影響は非常に大きく、最悪の場合はポンプを交換しなければならないかもしれません。ポンプを停止して再び水を満たしてから起動するか、あるいは工程を改善してキャビテーションを防ぐことをお勧めします~~
まずはキャビテーションの原因を見つける必要がありますね。媒体の温度やポンプの入口の状況です。。。。。。正しい原因を見つけてこそ解決できます。ポンプの入口配管に誘導タンクを設置したり、タンクや配管を冷却したりすることができます