多段ポンプの停止後に漏れが多い、原因を分析してください
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装置には液化ガス用の多段ポンプがあり、ポンプが動作している間は漏れがないが、停止すると液化ガスの漏れがひどくなる。また、タービンを回す際の抵抗も非常に大きい。元々は漏れがない、あるいは漏れが少ない位置までタービンを回そうとしたが、それは不可能だった。機械シールが壊れたのか、それとも他の理由なのかわかりません。分析していただけると助かります
どの会社が製造したのですか？どの型番のポンプで、入口圧力はいくつですか？温度はいくつ？
時として、機械シールのシール面にある欠陥がそれほど深刻でない場合、回転している間は液膜が形成されて漏れも目立ちません。しかし停止すると、その欠陥が現れてしまいます。おっしゃるように回転しなくなるのは、バランスドラムやインペラのエントリーリングなどの内部での擦り傷が原因かもしれず、点検修理が必要です。
シールは絶対に交換しなければなりません。理由については、しっかり調べる必要があります（1、時間が経つと予圧が不足するため；2、動静環の表面に傷がある；3、キャビテーションが起きて、シールが焼損した；えっと）、どのような多段ポンプかわかりませんが、LPガスを送るのに適していますか？
蒸気でシールを吹き飛ばし、タービンを回してみて
設計上は液化ガスを送るもので、球形タンクから装置へ送り、出口圧力は約2.4Mpaです。以前は停止時に少し漏れがありましたが、車体を回してある位置にすると、ほとんど漏れなくなります；でも今回はひどく漏れた
でも今は漏れがひどくて、中の液化ガスをすべて抜き取った
液化ガスポンプの盤車前には、シール面が凍結する（微少な漏れによる低温）ことでシール面が損傷するのを防ぐため、蒸気を使ってシール部を吹き払うのが最善です。
1、シールカバーに損傷やキズができると、ポンプが動作している間はそのキズの跡は変わらないが、ポンプを停止すると振動などの影響でその跡がずれて漏れが発生する。この現象はかなりよく見られるため、ポンプの停止・起動回数をできるだけ減らすべきである。ポンプの起動・停止は毎回シールカバーに負担をかけることになるので、安易にポンプを止めたりしないようにしましょう。この場合は、機種変更しかないですね。 2、キャビネットの表面に汚れがある場合、キャビネットを分離できるなら、オンラインで端面を洗ってみると効果があるかもしれません。もちろん、シール構造によっては、端面を分離できないものもあります。
機械シールを取り外し、静圧試験を行って漏れがないか確認します 圧力を保持できない場合は、修理するか交換する必要があります。
今日、整備班が開けてみたら、おそらくシールを交換する必要があるでしょう