【基礎知識活動】石油化学コンプレックス専門「基礎知識」の評価において、ディーゼル油の低温流動性を判定する指標とは何か？
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この投稿は、2016年3月6日17時15分に冒険汪によって最終的に編集されました。ディーゼル燃料の低温での流動性を評価する指標とは何でしょうか？我が国では、ディーゼル燃料の低温での流動性を評価する指標として、凝固点と冷却濾過点が用いられています。 正解+5、詳細な議論により+10の報酬============================================= 二段階の接触分解プロセスについての議論：http://bbs.hcbbs.com/thread-1560503-1-1.html（出典：海川化工フォーラム）【石油化学専門コーナー】専門的な「基礎知識」に関する投稿をまとめる企画（大規模フォーラムでのサポートあり、素晴らしい賞品が待っています）：http://bbs.hcbbs.com/thread-1557057-1-1.html（出典：海川化工フォーラム）ここでは、各地域での取り組みや、個人による基礎知識に関する投稿の掲載を促進しています。内容はインターネット上から集めたものでも、オリジナルのものでも構いません。複数のテーマで参加でき、参加方法に制限はありません。単なる用語の説明でも、一連の原理の説明でも構いません。 清掃員と連絡を取るためのアドバイスや方法はありますか。定期的な管理者が、優れたコンテンツに報酬を与えます。 活動が活発な地域にも報酬が与えられます。（各地域も、この版の同様のコンテンツの量に応じてまとめて最適化してください） ———————————————— 第二期イベントは2016年2月20日から同年6月末まで。最低50個の賞品付与権（マグカップ、充電器、USBメモリ、その他の賞品またはイベントポイント）があなたを待っています。成果に応じて、随時表彰し、成果に応じて、随時追加で表彰する。（1.2万の活動ポイント、優秀な成績を収めた地域に授与される賞など）
我が国でディーゼル油の低温流動性を評価する指標は、凝固点と凝縮点です。 凝固点もディーゼルの重要な品質指標です。冬場や空気の温度がある程度下がると、ディーゼル燃料中のワックスが結晶化して析出し、ディーゼル燃料の流動性を失わせ、使用や保管・輸送に支障をきたします。高ワックス分を含む原油の場合、製造過程で脱ワックスが必要となり、規格要求に適合する凝点のディーゼル燃料を得ることができる。一般的に、ディーゼル燃料の留出範囲が軽いほど、凝点は低くなる。
我が国でディーゼル油の低温流動性を評価する指標は、凝固点と凝縮点です。 凝固点もディーゼルの重要な品質指標です。冬場や空気の温度がある程度下がると、ディーゼル燃料中のワックスが結晶化して析出し、ディーゼル燃料の流動性を失わせ、使用や保管・輸送に支障をきたします。高ワックス分を含む原油の場合、製造過程で脱ワックスが必要となり、規格要求に適合する凝点のディーゼル燃料を得ることができる。一般的に、ディーゼル燃料の留出範囲が軽いほど、凝点は低くなる。
1 凝点 2 接点 3 冷濾点
冷濾点は、ディーゼルの低温での流動性を示す指標です。
ディーゼルの低温流動性を評価する指標は凝固点です。一般的に言えば、-10#、0#などのディーゼル燃料のグレードです。@chunhui1009 @sdshihua @slll611 @zls1457 @关工玉 @黑人牙膏 @黑人牙膏
1 凝点 2 接点 3 冷濾点
1 凝点 2 接点 3 冷濾点
ディーゼル油の低温流動性を評価する指標としては、主にディーゼル油の凝点、濁点、および冷間ろ過点がある。
我が国でディーゼル油の低温流動性を評価する指標は、凝固点と冷間濾過点です。