コールタール水素化によるナフサおよびディーゼル燃料の製造の展望
Thread Content
皆様にお伺いしたいのですが、コールタール水素化プロジェクトの見通し（軽質成分の水素化）や、15万トンの処理能力を持つ場合の具体的な工事費用、そして残ったアスファルトをどう有効活用すればよいでしょうか？
石炭で原油に代わろうとする者は、すべて悪党だ。
こんにちは、どのような原材料でしょうか？高温用ですか、それとも低温用ですか？投資の境界とは何か？お客様のアスファルトの量はどれくらいでしょうか？
高温コールタール！30万トンの中温アスファルト処理能力！約15万トンのアスファルトが生産されます！
懸濁床ではこのくらいのアスファルトはなく、油の収率は高いです
懸濁床全留分水素化を推奨する
最も単純な理由は、これからはそれほど多くの原油が必要ないからです。
現在、コールタールの水素化は依然として流行っている傾向にあり、プラント建設費用も非常に低い。国際原油価格が上昇した場合には、優れたプロジェクトとなるだろう