メタノールセクション 毎日一問 発電機はどのような状況で緊急停止が必要か？ 2016.03.29
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メタノールセクション 毎日1問 時間の保証ができないため、ご了承いただけますようお願い申し上げます。時間がある限り、可能な限り毎日1問を出題いたします！ 機組はどのような状況で緊急停止処理を行うのか？答：事故の発生原因は事前に予測しにくいものがあり、多くの場合即座に対応しなければなりません。ここにいくつか例を挙げます：1）機械が過速状態になり、緊急安全装置が作動しない場合。2）通常の運転中に突然振動が発生し、直ちに負荷を減らしても効果がなく、または振動が激しい場合。3）異常な音がする場合、特に振動を伴って金属同士がぶつかる音がするとき。4）ベアリングの温度が急上昇し、リレー付きのインターロック信号が出力されず、排油温度が85℃に達した場合。5）タービン入口のパラメータが急激に低下した場合は、水の混入に注意し、軸封部から白い蒸気が出たり水撃音が聞こえたりしたら対応すること。6）燃料タンクの燃料レベルが急速に低下したり、燃料管が破損したりして、燃料システムが発火し安全な運転が危険にさらされる場合、または油圧が過度に低く対策がない場合。7）蒸気配管の破裂。8）軸封から火花や煙が出る場合。9）軸の変位が急激に増加し、負荷軽減が効果を発揮しないか、タイムリーに行われない。10）圧縮機のサージが解消されない場合。11）停電、CW水の供給停止、蒸気の供給停止などの際。12）安全弁が作動して元に戻らない場合。13）シールオイルの高位置タンクの液面が制御できない場合。14）真空が規定値まで下がった時。15）インターロック信号が出力されているにもかかわらず、機械が自動的に停止しない場合。
合成ガスが大量に漏れ出したり、爆発や火災が発生する。 合成内部プロセスインターロック（LSLL2002）および外部プロセスインターロックによりC20001が停止した。 停電、計装空気の供給停止、水の供給停止（ボイラー給水、循環水）などが発生する。 合成塔の温度が制御不能となり、規定値を10℃超えた場合、または精製ガスの全硫黄含有量が0.1ppmを超えた場合、合成システムは緊急停止する。
①機械装置に重大な故障が発生し、モーターから煙が出たり火がついたり、異常な音がした。 ②断水、断電、断油、油ポンプの故障。 ③設備の配管から大量に液体やガスが漏れ出したり、火災や爆発が起きたりするなど…
緊急停止とは、機器が正常に稼働している状態で、緊急な事故が発生した場合のことです。危険や損失を避けるための、緊急停止の手段です。
事故の発生原因は事前に予測しにくいものがあり、多くの場合即座に対応しなければならない。ここにいくつか例を挙げる。機械が過速し、緊急安全装置が作動しない場合。通常の運転中に突然振動が発生し、直ちに負荷を減らしても効果がなく、または振動が激しい場合。異常な音がする、特に金属同士の衝突音が振動を伴って発生するとき。ベアリングの温度が急上昇し、リレー付きのインターロック信号が出力されず、排油温度が非常に高い場合。タービン入口のパラメータが急激に低下した場合は、水の混入に注意し、軸封部から白い蒸気が出たり水打ち音がしたりするときは特に注意が必要です。燃料タンクの燃料レベルが急速に低下し、燃料管が破裂すると、燃料システムが発火して安全な運転が危険にさらされ、油圧が過度に低くなっても対策がない場合。蒸気配管が破裂した。シール内部から火花や煙が出る場合。軸の変位が急激に増加し、負荷軽減は効果がないか、タイムリーに行われない。圧縮機のサージが解消できない場合。停電、断水、停止供給などの際。安全弁が作動して元に戻らない場合。シールオイルの高位オイルタンクが制御できない場合（GB601、GC602）。真空が規定値まで下がったとき。連動信号が出力されているにもかかわらず、機組が自動的に停止しない場合。
一部の事故の発生原因は事前に予測しにくく、多くの場合即座に対応しなければならない。ここにいくつか例を挙げる：1）機械が過速し、緊急安全装置が作動しない場合。 2）通常の運転中に突然振動が発生し、直ちに負荷を減らしても効果がなく、または振動が激しい場合。 3）異常な音がする場合、特に振動を伴って金属同士がぶつかる音がするとき。 4）ベアリングの温度が急上昇し、リレー付きのインターロック信号が出力されず、排油温度が85℃に達した場合。 5）タービン入口のパラメータが急激に低下した場合は、水の混入に注意し、軸封部から白い蒸気が出たり水撃音が聞こえたりしたら対応すること。 6）燃料タンクの燃料レベルが急速に低下したり、燃料管が破損したりして、燃料システムが発火し安全な運転が危険にさらされる場合、または油圧が過度に低く対策がない場合。 7）蒸気配管の破裂。 8）軸封から火花や煙が出る場合。 9）軸の変位が急激に増加し、負荷軽減が効果を発揮しないか、タイムリーに行われない。 10）圧縮機のサージが解消されない場合。 11）停電、CW水の供給停止、蒸気の供給停止などの際。 12）安全弁が作動して元に戻らない場合。 13）シールオイルの高位置タンクの液面が制御できない場合。 14）真空が規定値まで下がった時。 15）インターロック信号が出力されているにもかかわらず、機械が自動的に停止しない場合。
主蒸気温度が低く、圧力も低いため、可燃ガスの漏れ箇所が拡大したり発火したりし、他のプラントも停止する
エンジンに激しい振動が生じたり、ケースの内部で擦れる音がしたり、煙や火災が発生したり、燃料タンクの燃料量が急速に減少したりする。燃料を補給しても燃料量が回復しなかったり、エンジンのいずれかの連動機能が故障したりするなど。
1）機組が過速し、緊急安全装置が作動しない場合。 2）通常の運転中に突然振動が発生し、直ちに負荷を減らしても効果がなく、または振動が激しい場合。 3）異常な音がする場合、特に振動を伴って金属同士がぶつかる音がするとき。 4）ベアリングの温度が急上昇し、リレー付きのインターロック信号が出力されず、排油温度が85℃に達した場合。 5）タービン入口のパラメータが急激に低下した場合は、水の混入に注意し、軸封部から白い蒸気が出たり水撃音が聞こえたりしたら対応すること。 6）燃料タンクの燃料レベルが急速に低下したり、燃料管が破損したりして、燃料システムが発火し安全な運転が危険にさらされる場合、または油圧が過度に低く対策がない場合。 7）蒸気配管の破裂。 8）軸封から火花や煙が出る場合。 9）軸の変位が急激に増加し、負荷軽減が効果を発揮しないか、タイムリーに行われない。 10）圧縮機のサージが解消されない場合。 11）停電、CW水の供給停止、蒸気の供給停止などの際。 12）安全弁が作動して元に戻らない場合。 13）シールオイルの高位置タンクの液面が制御できない場合。 14）真空が規定値まで下がった時。 15）インターロック信号が出力されているにもかかわらず、機械が自動的に停止しない場合。
1）機組が過速し、緊急安全装置が作動しない場合。 2）通常の運転中に突然振動が発生し、直ちに負荷を減らしても効果がなく、または振動が激しい場合。 3）異常な音がする場合、特に振動を伴って金属同士がぶつかる音がするとき。 4）温度が急上昇し、リレー付きのリレーシグナルが出力されず、排油温度が85℃に達した場合。 5）タービン入口のパラメータが急激に低下した場合は、水の混入に注意し、軸封部から白い蒸気が出たり水撃音が聞こえたりしたら対応すること。 6）燃料タンクの燃料レベルが急速に低下したり、燃料管が破損したりして、燃料システムが発火し安全な運転が危険にさらされる場合、または油圧が過度に低く対策がない場合。 7）蒸気配管の破裂。 8）軸封から火花や煙が出る場合。 9）軸の変位が急増し、負荷軽減は効果がないか、時折しか効かない。 10）圧縮機のサージが解消されない場合。 11）停電、CW水の供給停止、蒸気の供給停止などの際。 12）安全弁が作動して元に戻らない場合。 13）シールオイルの高位置タンクの液面が制御できない場合。 14）真空が規定値まで下がった時。 15）インターロック信号が出力されているにもかかわらず、機械が自動的に停止しない場合。