変換起動ヒーターの機能
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変換起動ヒーターの役割について知りたいのですが、先生方、教えていただけますか。本当に感謝しています。最大の疑問は、停車して冷却している時に、なぜわざわざ循環窒素を加熱するのかということです
触媒交換時の硫化用加熱用
システムを冷却するときにも使うんですか？
はい、それも使用されます。変換炉の温度を迅速に下げるためですが、窒素で加熱する必要はありません
それなら窒素を加熱する必要はないのに、なぜわざわざ窒素を運転用ヒーターの工程を通すのでしょうか？私はこれがわからないんだ
触媒の硫化を始める際には温度を上げる必要があり、温度上昇が終わった後は再び温度を下げなければならない。温度上昇の曲線に従って厳格に行い、200度程度まで下がったらもうしばらく一定温度を保つ必要がある。おそらくこれがその効果なのだろう。
常温の窒素がシステムに流入した後のプロセスガス温度の急激な低下や凝縮の結果はどうなるのか？
この投稿は最後に654262293によって2016年4月18日10時43分に編集されました。我慢していてください、返信します。冷却時にヒーターを使用する主な理由は以下の通りです：1、ヒーターを使用しなければ、冷たい窒素ガスが変換炉に入ると、大きな温度差によって生じる熱圧力が触媒の強度を著しく損ない、深刻な場合には破壊されることもあります。 2、触媒の硫化が終了した後、運転用ヒーターを使用しない場合、冷却窒素が変換炉に流入すると、上部の触媒温度が活性化温度以下まで下がる一方で、触媒層の下部の温度は依然として高くなってしまう。冷却曲線に従ってうまく操作できない。 3、起動用ヒーターを使用しない場合、冷たい窒素ガスが変換炉に入ると、窒素ガスが乾燥窒素でない場合、一定量の水分が含まれているため凝縮水が触媒層に入り込み、触媒が結皮し、深刻な場合は塊を形成する。その結果、触媒の活性が低下する。
学びました。うちの部署では短期間の駐車があるんですが、私が言った通りにやっています。次回も短期間の駐車がある際は上司に提案してみますが、採用されるかどうかはわかりません
1、あなたが言っているのは、変換入口の稼働用加熱炉のことでしょうか？運転時にガスの温度が下がって液体水が生成し、変換炉内に入り込んで触媒が粉砕されるのを防ぐためです；2、停車時の冷却や窒素による加熱は、冷たい窒素が触媒層との温度差が大きくなり、直接炉内に入った際に急激に冷却されて触媒が破壊されるのを防ぐためです。