メタノール 毎週のテーマ 圧縮機の潤滑システムはどのような部品で構成されているか？2016.04.17---04.25
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メタノール 週間トピック コンプレッサーの潤滑システムはどのような部分で構成されていますか？ 2016.04.17---2016.04.25 コンプレッサーの潤滑システムはどのような部品で構成されているか？その効果はどうですか？答：主にタンク、オイルポンプ、オイルコールダー、オイルフィルター、アキュムレータ、ハイレベルタンク、および計器や配管付属品で構成されています。燃料タンクの役割は、燃料を貯蔵するだけでなく、燃料中の水分や沈殿物、気泡を分離することもあります。蓄圧器の役割は？蓄圧器の役割は、通常動作している油ポンプに故障が発生し、予備ポンプが自動的に起動する過程で、油圧が低下して機械が自動的に停止するのを防ぐことです。潤滑油の高位タンクの役割は、正常に動作している油ポンプに故障が発生し、予備ポンプも何らかの理由で起動できない場合に、潤滑油の供給が途絶えて機械が自動的に停止するのを防ぎ、このとき高位タンクから油を供給してベアリングを徐々に冷却することです。オイルポンプは、潤滑油に十分な圧力を供給するものです。オイルクーラーは潤滑油を冷却し、潤滑油の温度が適正に保たれるようにします。これにより、油温が高すぎて軸受が過熱したり、油温の上昇によって潤滑油の品質や寿命が低下したり、さらにはカーボン化が起こるのを防ぎます。
潤滑油ステーション ポンプ 冷却器 フィルター（調整油、潤滑油） オイルミストファン 高位タンク
圧縮機の潤滑システムは、予潤滑システム、クランクシャフト・連結棒潤滑システム、シリンダー潤滑システム、シールパッキンハウジング潤滑システム、潤滑油の予熱・冷却システムなど、いくつかの部分で構成されています…
エンジンユニットの強制潤滑、オイル注入装置による潤滑
燃料タンク、燃料ポンプ、オイル冷却装置、オイルフィルター、高位置燃料タンク、排煙ファン、電気式ヒーター
潤滑油ステーション 潤滑油ポンプ 冷却器 フィルター（調整油、潤滑油） オイルミストファン 高位置タンク 潤滑油システム 調整油システム
一般的な圧縮機の潤滑システムは、潤滑油タンク、主油ポンプ、補助油ポンプ、油冷却器、油フィルター、高位置タンク、バルブ、および配管などで構成されている。 潤滑油タンクは、潤滑油の供給・回収・沈殿・貯蔵を行う装置で、起動前に潤滑油を加熱するためのヒーターが内蔵されている。 潤滑油ポンプは一般的に2基が設置され、1基がメインのオイルポンプで、もう1基が補助用のオイルポンプです。機械が動作するのに必要な潤滑油は、メインのオイルポンプから供給されます；補助油ポンプは、主油ポンプに故障が発生したり、油システムに障害が生じてシステムの油圧が低下した際に、自動的に起動して作動します。 潤滑油冷却器は、オイルポンプの潤滑油を冷却し、ベアリング内に流入する油の温度を制御するために使用されます。 潤滑油フィルターは、圧縮機に供給される潤滑油を濾過し、潤滑油の品質を保証するために使用されます。 高温オイルタンクとは、主・補助オイルポンプに故障が発生し、潤滑油の供給が途絶えた際に、高位置にあるオイルタンク内の潤滑油が吸油管を通じて重力によって各潤滑箇所に流れ込み、機器の正常な稼働を維持するものです。
主に予潤滑システム、クランクシャフト・連結棒潤滑システム、シリンダー潤滑システム、シールパッキンハウジング潤滑システム、潤滑油の予熱・冷却システムなどから構成されている
潤滑油タンク、主油ポンプ、補助油ポンプ、油冷却器、油フィルター、高位置タンク、バルブ、および配管などで構成されている。 作用は潤滑作用です。
フィルター、補助油ポンプ、高位タンクなど……
一般的な圧縮機の潤滑システムは、潤滑油タンク、主油ポンプ、補助油ポンプ、油冷却器、油フィルター、高位置タンク、バルブ、および配管などで構成されている。 一、潤滑油タンク 潤滑油タンクは、潤滑油の供給・回収・沈殿・貯蔵を行う装置であり、内部にはヒーターが設置されている。これにより運転開始前に潤滑油を加熱し、機械が起動する際に潤滑油の温度が35～45℃の範囲に達するようにして、機械の正常な運転を確保する；オイルリターンポートとポンプの吸入口は燃料タンクの両側に設置され、その間にはフィルターディバイダーがあります。これにより、燃料タンクに戻る潤滑油に含まれる不純物が沈殿し、ガスが抜け出す時間が確保され、潤滑油の品質が維持されます。燃料タンクの側壁には液面指示器が設置されており、タンク内の潤滑油の状態を監視し、機器の運転中に潤滑油の液面が急変して機器の安全な運転に支障が出るのを防ぎます。 二、潤滑油ポンプ 潤滑油ポンプは一般的に2台が設置されており、1台がメインの油ポンプで、もう1台が補助油ポンプです。機械が動作するのに必要な潤滑油は、メインの油ポンプによって供給されます；補助油ポンプは、主油ポンプに故障が発生したり、油システムに異常が生じてシステムの油圧が低下した場合に自動的に起動し、機器の各潤滑箇所に適切な量の潤滑油を供給します。使用される油ポンプの流量は一般的に200～350L/分で、出口圧力は0.5MPa以上でなければなりません。潤滑油は減圧された後、0.08～0.15MPaの圧力でベアリングに供給されます。 三、潤滑油冷却器 潤滑油冷却器は、オイルポンプの後で潤滑油を冷却し、ベアリング内に入る油の温度を制御するために使用される。 給油温度を常に35～45℃の範囲に保つため、オイルクーラーは通常2台設置され、1台を使用しもう1台を予備とする（特別な状況下では2台を同時に使用することも可能）。使用中の冷却器の冷却性能が生産要件を満たさない場合、予備の冷却器に切り替えて生産を維持し、停止している冷却器は分解して点検し、汚れを除去した後に再組み立てて予備機とする。 四、潤滑油フィルター 潤滑油フィルターはポンプの出口に取り付けられ、圧縮機に供給される潤滑油を濾過するためのもので、潤滑油の品質を保証するための有効な手段です。機器の安全な運転を確保するため、フィルターは2台ずつ設置され、1台が稼働しもう1台が予備となっています。 五、高位置オイルタンク 高位置オイルタンクは保護装置の一種であり、主油ポンプおよび補助油ポンプによる潤滑油の供給が途絶えた場合、高位置オイルタンク内の潤滑油が吸油管を通じて重力によって各潤滑点に流れ込み、機械の自動運転時の潤滑ニーズを維持する。高位置タンクの貯油量は、一般的に5分間の給油時間を確保できる程度でなければならない。