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この投稿は、2016年4月26日07時26分に328104062によって最終的に編集されました。タイトルの通り、現在の装置のメンテナンスは主に修理に重点が置かれており、計測器を用いた監視や定期的な点検を通じて問題が発見されると、ほとんどの場合、既に故障している状態です。そのため、ケースを開けて修理を行ったり、部品や消耗品、軸受、軸シール、ローター、変速ギア、インペラー、シールリング、エアバルブ、ピストン、ピストンリング、モーター、ポンプなどを交換する必要があります。要するに、問題が発生した場合、ほとんどの場合、配管や装置を開けて完全に「交換」することになります。静止型装置の場合も同様で、「交換」や「塞ぎ込み」が行われ、熱交換器のチューブ群や空冷用フィン付きチューブを交換したり、チューブを塞いだり、ボルトやフランジ、ガスケット、バルブ、伸縮継手、バーナーやイグニッター、フィルターなどを交換します。 要するに、一回の交換で百の病を治せるとはいえ、一時的な問題は解決できても次の交換が欠かせず、ずっと交換を繰り返しながら過ごすことになる。 通報から始まり、ERPを経て、調達、入札、合意、契約、製造、生産後の点検・修理、現場での設置など、多くのプロセスがあり、多数の部門が関わってきます。これにより、日常的な予備品・部品の管理が難しくなり、無駄も増えてしまいます。対応する際には操業を停止させ、装置を開けて交換する必要があり、時間・労力・費用がかかり、環境汚染も引き起こします。もちろんこれは全体的な浮ついた雰囲気とも関係していますし、装置の製造、初期設計、工程操作、日常的なメンテナンス、使用方法とも関連しています。1、皆さんの動力設備はどのように保守管理していますか? 潤滑油のフィルタリングや動力機器の潤滑・インターロック保護の検出以外に、視診・触診・聴診や機器の点検に関して、どのような経験がありますか?問題が発見された時に、もはや手遅れで交換せざるを得なくならないのを、どう防ぐか? 2、静止設備について、どのようにメンテナンスを行い、修理回数を減らすか? マネージャー討論グループ
修理業者が責任を負うべきだ、新しいメーカーが責任を負え!
同感です。運用保守の修理はほとんど外注されており、人員が少なく技術力も低いため、時には交換しても解決しないことがあります。
今、修理が終わらず、メンテナンスを行う人もいないため、仕事はどんどん増え、費用もそれに伴って上昇しています
たくさん交流しましょう。私は工芸のコーナーにいますので、工芸のコーナーにぜひお越しください。
海外の計測機器などはメーカーが直接保険に加入しており、これらの計測機器が原因で発生した損害は、メーカーと保険会社が賠償します! このようにする利点は、メーカーに製品の品質や施工品質の向上を促し、導入される計器や機器が正常に機能することを保証できる点です。ただし、メーカーが機器の計器の使用に関して定めたパラメーターがあり、それを超えて不正に使用した場合、彼らは賠償の義務から免除されることもあります! 最も重要なのはやはり考え方の問題で、普段から少しのお金をかけて大きな平和を守る――そんなことができる人は何人いるだろうか!馬にこうしろとか、馬にああしろとか、そういった要求は数え切れないほどある。。。。。。。:L
現在、機器のメンテナンスは基本的に、痛いところだけを治すという状態です!
この投稿は最後にylb913によって2016年4月27日06:55に編集されました。動力機器について言えば、私たちは主に点検によって確認を行います。具体的には、潤滑油の液面、ベアリングの温度、ポンプの振動状況、異常な音がないか、そして出口圧力です(これは通常、入口のフィルターを清掃する必要があるかどうかを判断するために使用されます)。 私たちの点検には、工場内の点検、修理スタッフによる専門的な点検、電気技師による専門的な点検があります。 それでも、すべての問題を見つけ出すことは不可能で、どうしようもない。経験が足りないか、修理したくないから先延ばしにしているのだ。また、生産の変動によってポンプが一時的に破損することもあります。 ここ数年で、ポンプが損傷する事例がありました。1回は潤滑油の液面計の表示が誤っていたこと、1回は潤滑油の液面が低かったこと、生産の変動によりシールドポンプが突然真空状態になりシールキットが摩耗したことも2回あります。また、シールドポンプの入口にあるフィルターの清掃が適時に行われずに真空状態となり損傷したケースや、液化ガスのシール部が突然破裂したケース、ポンプ内のボルトが突然外れたケースもあります。オイルカップから煙が出ているのを発見し、すぐに停止しました。——これらの問題に対する実効的な対策としては、すべてのシールポンプに低電流自動停止機能を搭載することが挙げられ、その他の問題については、管理を強化し、工場長や管理者による巡回点検の頻度を上げ、工程調整の考え方を変えることでしか回避できない。