往復式圧縮機ピストンロッドの破断原因
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当該ユニットの往復式圧縮機は四川華西製の4M40-314/25型で、ピストンロッドの交換には約3ヶ月かかります。運転中にクロスヘッドとピストンロッドの接続部で破断が発生しました（クロスヘッドとピストンロッドは液圧伸張器で接続されており、破断位置はロックナット部分です）。破断の原因と考えられるものを教えてください。
簡単に言えば疲労破壊か製造上の欠陥です！
疲労破壊の可能性は低いでしょう、まだ使用して3ヶ月しか経っていませんから
破面の特徴に基づいて初期判断を行い、金属の分析によって破壊原因を特定することができる
ピストンロッドの破断は非常にまれで、一般的には摩耗や曲がりが原因です。 問題を引き起こしているのかもしれないと考え、破断面に欠陥がないか確認する。
投稿者さん、破損した位置の写真を送っていただけますか？ 1、超高圧油ポンプを使って油圧をかける際、規格の要求通りに所定の圧力に達しているか？ 2、クロスヘッドのロックナット位置で破断が発生したが、取り付け完了後にピストンロッドの振れを測定したかどうかを集計し、以前の取り付けデータと差異がないか比較する必要がある 3、ピストンリングやサポートリングの取り付け時に、正しく取り付けられていないのではないか？ 4、新しいピストンロッドの取り付け時に、ピストンロッドの直径に差異がないか、クロスヘッドとの接続部品であるプレッシャーボディが適切かどうかを確認しましたか？ 5、取り付けが完了した後、ピストンの前後のストローク端隙に過度な偏差があり、軽微なシリンダー衝突が発生していないか？ 6、製造上の欠陥（最も避けたい原因）
1. 設置時に規格に合致しているか、隙間、水平度、平行度など
2. 部品の品質上の問題
3. 上記を除外できる場合は、シリンダー内に液体が入っていることです
2. 部品の品質上の問題
3. 上記を除外できる場合は、シリンダー内に液体が入っていることです
材料品質、機械的性能、作業条件、設計構造、製造・組立精度
条件付きでポートの金属組織分析を行い、破断原因を突き止めて、同様の事態が再発するのを防ぐ。以下の点からも分析できます：1. 設置時に規格に合致しているか、隙間、水平度、平行度など。2. 部品の品質上の問題、ネジ山に欠陥があること。 3 スクリュー部の応力変化 4 操作条件の変化、例えばシリンダー内の液体の有無
シリンダー内部が汚れて負荷が増大したり、入口・出口の配管が詰まって負荷が上昇したりすることで、時間が経つにつれてピストンロッドが金属疲労で破断する可能性もあります。当社の圧縮機側シリンダーのピストンロッド（直径50mm）も、クロスヘッドのロックナット部分で破断しました。