触媒式ガソリン脱硫技術
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現在、ガソリンの脱硫に最も広く用いられている技術は水素化ですが、水素化にはオレフィンが容易に飽和されたり、水素消費量が多かったり、投資コストが高かったり、ガソリンのオクタン価が低下したりするなど、多くの欠点があります。将来的に環境保護に関する規制がより厳しくなるにつれて、ガソリン中の硫黄含有量に対する要求もさらに高くなるでしょう。経済的に最適な方法を追求する一方で、加水素処理を用いない技術によってガソリン中の硫黄を除去することは、良い方法かもしれません。では、現在工業界で利用されている加水素処理を用いない脱硫技術にはどのようなものがあるのでしょうか？
同じ質問ですが、既に産業界で利用されている成熟した技術はありますか？
成熟して信頼性の高いものといえば、中国石化の硫黄吸着技術くらいでしょう。あるいは、初期の触媒装置に使われていたオレフィン・硫黄低減用触媒もありますが、国6基準の導入に伴い、オレフィンの低減こそが最大の課題となっています。現在、多くの研究機関で、触媒を用いたオレフィン低減か水素化によるオレフィン低減か、どちらが経済的に有利かが研究されています。また、現在の水素化装置におけるオクタン価の低下によるコストは、ガソリンの品質向上にかかるコストよりも低いのです。つまり、水素化法の唯一の問題点は、投資額が高いということです。