遅延重質油化急冷油
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コークスタワーに注入する急冷油にはどのような要求があるのか？性質、温度、成分など！
それと、私たちは中段油を急冷油として使用しています！分留塔の18階層で中間油を抽出することには、どのような意義があるのでしょうか？あなたの工場には中段油はありますか？どの層の塔板から引き出されているのですか？
中段油は主にディーゼル成分で、もっと軽いんじゃないですか？気化量が多くて、圧力の制御が難しいですよね。重質ワックスオイルを使ったら、効果がとても良かったです
私たちの分留塔には重質ワックスオイルのサイドラインがありませんが、あなた方の重質ワックスオイルはどのような用途に使われていますか？急冷油だけ作るのですか？
重質ロウ油の方が良く、汚れた油でも大丈夫です
あなたたち、重質ロウ油の抜き口があるんですよね！こちらには重いワックスはなく、ワックスオイルしかありません。こちらの方が軽いですが、あちらの重いワックスの密度はどれくらいですか？
急冷油の流量を確保するように注意し、また塔頂の油ガスラインの温度にも注目してください。こちらは420度以下に抑えて制御しています。使うのは熱いワックスオイルです。。。 私たちの古い装置はディーゼルを使っています
極寒用オイルには、重質ワックスオイルを使用するものと、重質スラッジオイルを使用するものがある。一部のコークス化では重質ワックスオイルが抽出され、その重質ワックスオイルは熱交換後に極低温オイルとして使用される。一部の焦炭化用防空塔は比較的大きく、重質汚油を貯蔵したり、重質汚油タンクを建設したりしている。重油汚れた油を極寒油として使用する。ただし、私たちの重質汚油は外部から供給され、極低温油として重質ワックスオイルが使用されます
ありがとう！ただ、こちらには重質ワックスオイルのサイドラインはなく、中間留分があります。これはワックスオイルより軽く、ディーゼルより重いです！大神、聞いたことがありますか？