ガソリン水素化脱硫塔の底部には常にガソリンが付着している
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脱硫塔の底部に最近、ガソリンが常に混入している。なぜガソリン水素化脱硫塔の底部の富液にガソリンが含まれるのか？
原因は、乾ガス成分が過剰でC3～C6成分を多く含んでいることにあると思われます。吸収塔の頂部にあるリフラックスタンクの液面を適切に管理し、気液分離のためのスペースを十分に確保する必要があります。また、頂部の温度や圧力も適切に制御しなければなりません。乾ガスの量が多すぎる場合も、それが持ち込まれる可能性があります！
高圧空冷温度を下げ、低分および循環水素脱硫塔入口の分液タンクの消泡ネットを確認してください
まず、高圧下での気液分離を適切に制御し、水素が運ぶガソリン成分をできるだけ少なくする必要があります。先ほども述べたように、そうすることで脱硫塔の底部に溜まるガソリン量を減らすことができます。次に、水素とアミン液の比率や温度差などを適切に管理し、吸収効率を向上させ、塔内に泡が発生するのを防ぐ必要があります（水素が過剰なガソリン成分を運ぶと、塔内で泡が発生する原因となります）
原因1：空冷後の温度が高く、循環水素が軽質成分を運んでおり、分液タンク内での分離が不十分； 原因2：材料中の軽質成分（不凝性ガス）が多い（C3-C5）ため、混入が起こる； 原因3：脱硫塔入口の分液タンクに問題が発生； 原因4：貧液の持ち込み油
セパレーターの液面を適切に管理し、空冷後の温度を調整し、停止時には塔の入口にある分液タンクの消泡ネットを点検する