潤滑油 エンジンユニット
Thread Content
質問があり、解決をお願いします。エンジンのベアリングケースの上部には、一部の場所で油やガスが出てくる管がありますが、他の場所にはありません。1.この部品を設置する目的は何でしょうか？ 2.設定の前提とは何ですか？つまり、なぜ一部の設定は行われ、一部は行われないのか（それはパラメータによって決まる）ありがとうございます！
潤滑油がエンジンの部品を潤滑し、冷却する際には、潤滑油が加熱されて軽い成分が揮発し、高温の煙や油蒸気が発生する。そのため、呼吸弁を設置する必要があり、さらにはこれを基にして煙や油蒸気を回収する装置を改良し、回収した潤滑油を再利用することもできる。
これは呼吸マスクと呼ばれ、タンクの呼吸用で、必ず必要です。
呼吸弁、この装置には必ず必要なものです。潤滑油フィルターのフィルターカートリッジは、ルートホールフィルトレーションをご利用ください
機体の清潔さを保つために、オイルタンクに流し込むことができますが、詰まらせてはいけません。私たちはこの方法でやっています！
1.この部品を設置する目的は何ですか？ 作用は：1、ベアリングケース内の圧力が過度に上昇しすぎないようにし、それによって潤滑油の供給が滞らないようにすることです； 2、ベアリングケース内の圧力が過度に低下しないようにし、負圧によって外部の水分が潤滑油タンク内に入り込むのを防ぐ。また、潤滑油の量が少なすぎると、オイルの戻りが悪くなりやすい。 2.設定の前提とは何ですか？つまり、なぜある設定は行われ、ある設定は行われないのか（それはパラメータによって決まる）。 前提（これは推測に過ぎず、必ずしも正しくない）：1、通常は設定する必要があるが、負荷が軽く、潤滑油の温度変化がそれほど大きくない場合は、設定しなくてもよい； 2、スライドベアリングを使用するベアリングケースの場合、一般的に潤滑油は圧力を伴ってベアリングケース内に供給される。このとき、ベアリングケース自体には排気口が設けられず、オイルタンクにのみ排気口が設置されているようだ。
はは、ここで会えたね！