水素化装置の稼働時の給油タイミングについての質問ですが、リアクターは冷却状態で給油するのか、それとも加熱状態で給油するのか？
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この投稿は最終的に328104062によって2016年7月9日18時52分に編集されました。タイトルの通り、水素化装置（ガソリン・軽油・ディーゼル油の水素化）についてです。まず1.5MPaまで圧力を上げ、その後循環水素圧縮機を起動し、次に炉を点灯させてさらに圧力を上げます（ガソリンや軽油の水素化ではこれは不要で、ディーゼル油の水素化では引き続き圧力を上げます）。反応器内の温度は、一般的に入口温度を基準に200～220℃になった時に油を供給します（Ni-Co-Mo触媒の還元温度は一般的に230℃とされています）。油を供給する際、油は冷たく、常温水または60～90℃程度であり、冬場はさらに温度が下がります。そのため、油を供給した直後、反応器の入口温度は220℃から一気に100℃まで下がり、温度変化が大きすぎて装置に悪影響を与えます。問題点：1.まず1.5MPaまで圧力を上げ、その後圧縮機を起動し、次に油を供給し、さらに炉を点灯させて圧力と温度を上げていく方法は可能でしょうか？（ガソリンや軽油の水素化ではこれは不要で、ディーゼル油の水素化では引き続き圧力と温度を上げます）そうすれば急激な温度変化を引き起こしません。2、みんなはどのようにしているのでしょうか？その方法がいい、マネージャー討論会
入口温度の低下は、単に操作が適時に行われていないことが原因です。一方、低温の油を使用する場合は、熱収縮や触媒の状態を考慮する必要があります。もし冷たい油が触媒に浸透してしまうと、温度が上昇することで触媒の微細な孔が気化し、構造が破壊されるなどの問題が生じます
可能です。製品の合格までに時間がかかるだけで、熱交換器には大きな影響はありません。
もし給油時に反応器の入口温度が下がらないようにできるなんて、あなたの操作技術は本当に素晴らしいですね。実際の運用では到底不可能なことですが、どうやってそれを実現しているのか教えていただけませんか？ご教示をお願いします
これには特に良い方法がなく、できるだけオイルの温度を上げるようにするしかありません。装置に直接的な大きな損傷はありません
重要なのは、停止後にどうやって温度を上げるかということです。原料油タンク内の油や、ポンプの入口・出口の配管内の油は確実に冷たくなりますし、冬場はさらに温度が下がります
ストーブの役割は何ですか？！！！炉の出口温度が下がるのは受け入れられますが、100℃も下がる場合は、運用面で原因を探してみるべきでしょうか
生産開始時の反応器への油の供給・湿潤過程において、供給量は非常に多くなることはなく、通常の負荷の約25％程度です。この場合、事前に反応炉の温度を上げておけば要求を満たすことができ、温度は大幅に下がりません。
問題は、ポンプの最小流量が60％負荷を満たしておらず、装置が動かなくなることです
頭を使えば問題ない。下がっても100度までは下がらず、20～30度なら許容範囲だ