熱伝導油の再生

可能です。合成断熱油の場合は、停止せずにオンラインで再生することができます。私のWeChatは18678810180です。興味があれば一緒に交流しましょう。

熱伝導油の再生には2種類あります。1つはオンライン再生（ボイラーや生産を停止する必要がなく、稼働中に行うもの）、もう1つはオフライン再生です。大量に熱伝導油を使用する顧客にとっては、再生処理は非常にコスト効果的です。（TEL:1811 8269 273）基準を満たさない熱伝導油でも、減圧蒸留などの装置を用いた物理的な処理によって、その中の重合成分を除去することができるため、再生された熱伝導油は新品に近い基準を満たすようになります。また、オンライン再生によってボイラーシステムの清掃費用も節約できるため、最終的に企業は多大なコストを削減できるのです

熱伝導油の再生は減圧蒸留によって行われ、システム規模が大きい顧客にとって非常にコスト効率が良いです。

熱伝導油を用いたオンライン再生技術は、環境に優しく省エネルギーな新技術です。この技術を開発できたのは、新しい断熱油の焦燥化問題を解決し、極めて優れた耐焦燥性を持つ断熱油を開発したからです。その基盤の上で、使用中の断熱油のオンライン再生を実現することに成功しました。 導熱油加熱技術は欧米から我が国に伝わってからまだ30年以上しか経っておらず、広く利用されるようになったのも10数年のことです。新しい断熱油の使用性能に関する試験方法も、ほとんどが欧米の基準をそのまま導入している。我が国の断熱油の**規格であるGB23971-2009も、導入からまだ約4年しか経っておらず、確かに検討や修正が必要な点が多く存在します。 我が国で広く見られる伝熱油の焦燥化現象は、伝熱油自体の品質に関して言えば、新しい伝熱油に適切な抗焦燥化性能がないことが原因である。しかし、伝熱油を評価する上で最も重要な使用性能である抗焦燥化性を測定する方法は、伝熱油の**規格には全く定められていない。GB23800における伝熱油の（窒素雰囲気下での）熱安定性や175℃で72時間行う熱酸化安定性だけでは、高温（280℃～330℃）と酸化の両方が作用する環境下（120℃～175℃）における伝熱油の抗焦燥化性や総合的な安定性を完全には代替できない。 大量にカーボン化が進んだ廃棄済みの断熱油の引火点と新しい油の引火点にはほとんど変化が見られず、これはその断熱油が分解しておらず、ユーザーが過剰な温度で使用していないことを示している。つまり、窒素雰囲気下での熱安定性だけでは、加熱されつつ酸化も起きる条件下でのカーボン化抑制性能や総合的な安定性には代わり得ないのであり、そうでなければオープンシステムでは新しい断熱油自体が容易にカーボン化してしまうはずだ。国内外の有名ブランドの断熱油をテストした結果、この結論に至った。 現在一般的に用いられている、粘度、引火点、酸価、残炭量の変化値をもとにして断熱油が引き続き使用可能かどうかを判断する「基準」でも、断熱油のカーボン化の状況を完全に正確に把握することはできない。新しい断熱油の検査における理化学的指標やテストベンチでの模擬試験は、断熱油が持つ最も重要な使用性能を確保するためのものです。しかし、実際に使用されている断熱油においてジャンク現象が頻繁に発生していることから、GB23971**規格の不十分さや不合理さが明らかになっています。また、一般的に用いられる断熱油の廃棄「基準」と、断熱油が焦げ付かず油スラッジが発生しないことを確保することとの間にも、特別な関連性はないように思われる。しかし、現在市場にあるほとんどの製造されていない断熱油においては、残炭や酸価の上昇、および粘度と引火点の変化によって、断熱油のコーク化状況を確かに判断することができる。 しかし、**基準を上回る厳しい試験条件のもとで作られた伝熱油の配合体系では、残炭や酸価の増加は伝熱油の焦燥化とはあまり関係がありません。これは認識上の大きな突破口であり、これらの問題を明らかにして初めて、伝熱油のオンライン再生を実現することができる。 有機熱媒体を用いた熱交換の作業システムには、導熱油を用いるオープン型熱交換システムとクローズド型熱交換システムの2種類がある。熱交換システムの膨張タンク排気管を外部空気と直接接続した熱交換システムを、開放型熱伝達システムと呼ぶ；膨張タンクが空気から隔離された伝熱システムを閉式熱交換システムと呼ぶ。ここでは、2種類の熱交換システムそれぞれの利点やシステムの運用特性について簡単に紹介します。 伝熱油媒体を使用するオープン型熱交換システムでは、膨張タンクの排気管を直接大気に接続し、付加装置を追加しないため、プロセスシステムは比較的シンプルで操作も容易です。現在、国内のほとんどの伝熱油熱交換には、開放型熱交換システムが使用されている。 オープン型熱交換システムにおいて、加熱運転時に伝熱油が生成する低沸点物質や水分は、揮発性ガスや蒸気として容易に分離し、伝熱油を液気混合状態にする。この液気混合状態の媒体は、システム内の高温・高速度・低圧の条件下でサージ、脈動、キャビテーションインパクトが非常に発生しやすく、また高圧領域では収縮してキャビテーションが生じる。このような状態で動作する装置は、動作効率が低下するだけでなく、信頼性や安全性も落ち、熱交換システムの使用寿命も短くなります。特に加熱温度が300℃を超える場合、伝熱油の使用温度における飽和蒸気圧が膨張タンクの位置における静水頭よりも高くなると、上記の矛盾は一層顕著に現れ、伝熱油が急速に気化して装置が全く動作できなくなる「破断状態」の事故が発生することさえある。 どんな油類も空気中で酸化するが、熱伝導油も例外ではない。油品の酸化速度は、油と酸素の接触面積に比例する。オープンシステムにおいて、伝熱油が長時間にわたって大面積で空気に触れると酸化して有機酸が生成されます。この有機酸は、さらに伝熱油の重合反応を促進し、ゲル状物質を形成させて粘度を上昇させます。その結果、伝熱油の流速が遅くなり、炉内での滞留時間が長くなります。これにより熱伝達効率が低下するだけでなく、伝熱油の劣化が加速され、使用寿命が短くなり、システムの安全かつ安定した運転にも影響を与えます。 密閉式システムでは、一般的に窒素や冷却油を用いたシール装置によって、伝熱油を空気から隔離します。閉式システムでは、伝熱油が封じ込められた状態で循環するため、伝熱油の酸化や劣化を効果的に防ぐことができます。これにより、伝熱油の使用寿命を延ばすだけでなく、伝熱油の揮発を抑制し、開式システムが抱える問題も回避できます。これは、**省エネ・排出削減・環境保護の要求に完全に適合しています。 窒素を用いた密閉型システムでは、窒素供給源が必要となり、もしそれがない場合は別途窒素発生装置を設置する必要がある。これにより熱伝達油システムの機器が複雑になり、運用やメンテナンスにも影響を及ぼす。システムの複雑さが高まり、設備投資が増加し、生産運用やメンテナンスコストも上昇するため、普及や広まりが難しい。現在、国内では大企業や大型の熱伝導油加熱システム、および窒素ガス供給源を持つ企業のみで採用されている。 窒素ガス供給源や伝熱油システムが大規模でなく、資金にも制約のある企業では、冷たい油を用いたシール装置を採用して伝熱油を大気から隔離し、空気による酸化を防ぎつつ伝熱油の使用寿命を延ばすことが多い。

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