触媒のガソリン・ディーゼル比をどう下げるか？
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触媒のガソリン・ディーゼル比をどう下げるか？
1. 一方通行変換。 2. 分留塔の運転を最適化し、ガソリンのドライポイントをできるだけ高くし、ディーゼルとガソリンのオーバーラップを10℃未満にする。
触媒反応において制御する方法はありますか？
1】高活性、大きな油量比により反応深度を向上； 2】ディーゼルの初留点を上昇させ、ディーゼルの引火点を向上させる。ディーゼルとガソリンの重複を減らす； 3】原料の性質を最適化する；
ディーゼル収率を低下させる新しい触媒を選択できる。私たちは二重昇温管式で、ガソリン昇温管は現在すべて戻ってきて水素処理後のディーゼルになっています。
高油比、低リファイニング比、高活性、高ガソリン乾点、適切な終端剤、高反応温度
あなたたちのガソリンはまだ売れていますか？このところ市場が低迷していて、ガソリンは売りにくいようですね
1、反応深度を適切に高める 2、分留システムを調整し、一次循環の熱取得負荷を適切に調整して、ガソリンと軽油の重合を減らす。
触媒反応の温度はガソリンとディーゼルに影響を与え、反応温度が高いほどガソリンの生産量が増える（525度以下）。反応温度が低いとディーゼルの生産量がやや多くなる。
触媒の活性を高めるために新鮮剤の添加量を増やし、反応温度を上げてガソリンのドライポイントを高める。