バルブ後制御式自己作用型圧力調節弁の出口圧力が達成されない原因は何ですか？
Thread Content
私の工場で主蒸気パイプラインの調整弁を交換する際、メーカーに伝えた仕様は、入口圧力1.5MPa、調整範囲480～620KPaでした。現在の使用状況は、吸気圧が1.1MPaのみで、出口圧は0.2MPaしかなく、調整用スプリングでも圧力を上げることができません。ご教示ください。心から感謝します。
メーカーに電話したところ、吸気圧が不足しているため、出口圧も上がらないとのことでした。そうではないと思うんだけど。
調整範囲を超えている、内部に異物がある、入口圧力が不足している、バルブが破損している、基本的に1.4の可能性が高い
この種の調圧弁にはすべて調整範囲と入口圧力の要件があります
エンジンへの吸気圧力は1.5MPaに達しなければならないということですか？
バネをすべて緩めて予圧せず、出口がどこまで行くか見てみよう変化が目立たない場合、バルブが詰まっている可能性が高くなります。 そうでなければ、それはP1、つまり入口圧力の影響です。 この種の圧力調整弁は、メーカーに曲線を頼んでみると、確認できます。
まずバルブの構造について説明します。自己作用式圧力調節弁には、バランス型と非バランス型があります。内部にバランス機構を持つ自己作用式圧力調節弁では、バルブ後方の設定圧力はバルブ前方の圧力変動の影響をほとんど受けません。しかし現在、コスト削減のため多くのメーカーが非バランス型を採用しています。内部に非バランス機構を持つ自己作用式圧力調節弁では、バルブ後方の設定圧力がバルブ前方の圧力変動の影響を受け、その影響範囲は圧力変動の幅や口径が大きくなるほど広がります。口径が大きく、圧力変動が大きいほど、バルブ後方の設定圧力の変動も大きくなります。 解決方法：1、バルブの口径が大きい場合、DN100以上の場合はメーカーに再計算を依頼し、アクチュエータの交換が必要になる可能性があります。 2.7階で言われているように；バルブの後ろでの蒸気消費量が過大になり、流量が追いつかず、圧力が上がらない。現場でテストしてみることができます。調整盤を使ってスプリングをできるだけ圧縮し、その時にバルブのシートが完全に開いているはずです。もしシートが完全に開いていても圧力が上がらない場合は、流量が追いついていないということです。メーカーに問い合わせて、シートが縮径していないか確認してください。 3. バルブシートの固着など、その他の機械的故障により、バルブが開かなくなる。
まず工程から原因を探ります。バイパスをゆっくりと開き、出口圧力が上昇するか確認します。正常であれば調整弁を取り外して詰まりや固着がないか、バルブロッドやバルブシートが正常かをチェックします。それでも問題が解決しなければ、設計面から調べます；一時的にはバイパスを使って手動で制御しても操作可能です。