遠心ポンプの揚程は低く、流量は大きいが、インペラを交換することで揚程は変わるか？
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ナフサ水素化装置の分留塔頂部のリフラックスポンプで、型番は65AYⅡ100です。ポンプを起動すると出口圧力は9キログラムになり、出口バルブを2段開くと圧力は8キログラムに下がります。流量は15立方メートルで、入口管の直径はDN80、出口はDN50です。現在、リフラックスに問題はありません。このポンプから出た流体はアロマチック化装置の原料配管網へ送られ、そちらの配管圧力は8キログラムです。ポンプの定格流量は20立方メートル、揚程は114メートルで、現在、外部への送液流量にも問題はありません。ただ、外部への送液揚程が低いという問題があるため、より大きな直径のインペラに交換したいと考えています。しかし点検した結果、インペラは切削されておらず、シールリングの隙間は65ミクロン、インペラの直径は180ミリメートルで、羽根の数は3枚、流路幅は10ミリメートルでした。そのため、より大きな直径のインペラに交換する案は実現不可能です。では、羽根の数を増やし、流路幅を広げた、直径180ミリメートルのインペラに交換することは可能でしょうか？この場合、羽根の数と流路幅にはどのような関係があるのでしょうか？計算式などもあるのでしょうか？詳しくご教示いただけますと幸いです
インペラは大きく交換できる。選定時に余裕を考慮しているため、揚程が上がり流量が変わらない場合、製造元で計算し、モーターを大型化するかどうかを検討する必要があります。
「大」というのはインペラーの直径のことですか？このインペラーの直径は180で、切断されておらず、これが最大サイズです。もっと大きくするとポンプヘッドが装着できなくなります。製造元に連絡するのは面倒で、上司を通さなければならない。私たちが高揚程のポンプに遭遇すると、常に自分で計算を行います。インペラの切削法則に基づいて自分で切削するか、あるいは数段のインペラを取り除くかのどちらかです。現在、媒体がナフサで密度が約68、定格揚程が114であることから、ポンプ出口の実際の圧力も約8キログラム程度になると計算されます。そのため、新たにポンプを選定し直すか、インペラを交換するつもりです。私がこの質問をしたのは、単にこの分野について知りたかっただけなので、フォーラムの皆様、どうかお力を貸して、いくつか資料をご提供いただけませんでしょうか。よろしくお願いします:P
一人で背負わないで。メーカーは専門的で、うまくやってくれます。間違ってるよ、生産はできないんだから、もうすぐ解雇されるぞ。
メーカーと解決策について話し合うべきです。
この投稿は最後に「唯独不可平庸」によって2016年10月7日22時27分に編集されました。ハハ、私だけでなく、私たちはチームであり、機械修理工場でもあるのです。設計や取り付けが適切でないため、部品の選定にも多くの問題があります。すべてをメーカーに依頼すると費用がかさみすぎるので、私たちは自分たちで設計し、改造を行います。普通の部品が壊れたら自分たちで修理したり、適切な材料を見つけて新しい部品を作ったりします。精密な部品については購入計画を立て、部品が届いたら自分たちで再組み立てます。アマチュアですが、プロ並みの技術を持っていますよ。ハハ；P、私たちは皆、長年の修理経験があるので、ご安心ください
交換は可能です。現在の実際の動作パラメータや必要な指標に応じて処理を行う必要がありますので、ポンプメーカーに連絡して相談することをお勧めします
まず、シールリングとインレットリングの隙間が0.65mmと大きすぎることが気になります。これがポンプの出口圧力や流量が低い主な原因かもしれません。この問題を解消したら、メーカーと相談してより大きなインペラに交換することができます。相似則によれば、ポンプの出口圧力はインペラの外径の二乗に比例し、出口流量はインペラの外径に比例します。したがって、軸動力はインペラ直径の三乗に比例します。
総合的にお答えします。1、AYというポンプは国内企業が製造しており、インペラはすべて鋳造品です。しかし国内企業はコストの問題から精密鋳造のインペラを作らず、一般的な砂型鋳造のインペラでは外径を非常に滑らかにすることはできないため、外径はすべて加工されています。本当に加工されていないのなら、小規模な工場の製品を使っているのではないかと疑われます。 2、口金の隙間は65ミクロンですが、もしこれが片側の隙間ならあまりにも大きすぎます。長期にわたる使用による摩耗が原因なら、すぐに交換する必要があります。もし新しいポンプでもこの状態なら、それは問題があるということです。 3、羽根が3枚しかないのは、このポンプが低流量・高揚程で比速度の低い遠心ポンプだからです。羽根が多すぎると入口が詰まり、性能が悪化します。現在、あなたの状況には2つの解決策が考えられます。元のメーカーに相談して、インペラーの直径を大きくできないか尋ねてみることです；メーカーに依頼してインペラを6枚羽根に変更し、長い羽根3枚と短い羽根3枚の設計、つまり長短羽根設計にします。
重要なのはモーターを見ることです。揚程が上がり、流量は変わらない場合、軸動力はどれだけ増加するのか、モーターにはまだ余裕があるのか
リング間隙、片側37.5mm。インペラの直径はもう最大です。これ以上大きくすると、ポンプを取り付けることができません。直径や流路を変えずに、インペラの羽根を増やせば揚程を高めることができるのでしょうか。計算式はありますか。